Изтощаване на батерията на Audi S6, причиняващо множество системни грешки

Преживях нещо много подобно с моя Audi S4 от 2015 г., и се оказа, че е нещо повече от просто мъртва батерия. Като човек със среден опит в работата с електрически системи на Audi, веднага разпознах тези симптоми. Трептящите фарове и множеството съобщения за грешки често сочат към неизправност на сензора на батерията, а не просто към повредена автомобилна батерия. Системата за зареждане на батерията разчита на точни показания от този сензор, за да управлява правилно разпределението на енергията. В моя случай, в сервиза диагностицираха дефектен сензор на батерията, който е причинявал на електрическата система да чете неправилно състоянието на батерията. Ремонтът струваше 315 евро, включително диагностика и части. След подмяната, всички електрически проблеми изчезнаха и зареждането на батерията се върна към нормалното. Преди да стигнете до заключения за вашия S6, би помогнало да знаете: Проверихте ли клемите на батерията за корозия? Кога беше последната смяна на батерията? Използвате ли някакви допълнителни електронни аксесоари? Повредата на батерията се случва ли по-често след кратки пътувания? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или може би има други фактори, които причиняват изтощаването на батерията.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване на 131500 км, преди около 2 месеца. Благодаря за подробния отговор. Проблемът изглежда доста сходен с това, което описахте. Клемите на акумулатора са чисти и правилно свързани, проверих ги сам миналия уикенд. Акумулаторът на колата е оригинален от 2017 г., което вероятно обяснява много от проблемите. Няма инсталирана допълнителна електроника, а изтощаването на акумулатора се случва дори след по-дълги пътувания. Напрежението продължава да пада дори когато колата работи, което предполага, че системата за зареждане може действително да е част от проблема. Диагностиката на сензора на акумулатора е логична, като се имат предвид тези симптоми. Ще насроча подходяща диагностична проверка, за да се провери дали е просто остаряване на акумулатора или сензорът също се нуждае от подмяна. По-добре е да го проверя правилно, отколкото да рискувам да остана на пътя с мъртъв акумулатор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези подробности за вашия S6. Вашият случай звучи все по-сходен с това, което преживях. Притежаването на оригиналната батерия от 2017 г. определено е червен флаг, тъй като те обикновено издържат 4-5 години при нормални условия. Падането на напрежението по време на работа е особено показателно. Когато имах този проблем, симптомите на повреда на батерията продължиха дори след зареждане, което съвпада с вашия опит. Неизправността на сензора за батерията доведе до неправилно отчитане на състоянието на батерията от системата за зареждане, което доведе до неправилна регулация на напрежението. Тъй като клемите на вашата батерия са чисти и нямате добавки от вторичния пазар, които да причиняват паразитно изтичане, бих ви препоръчал силно да проверите както батерията, така и сензора. При моя ремонт те установиха, че остарялата батерия всъщност е допринесла за неизправността на сензора. Бърз съвет за ремонта: уверете се, че те извършват пълна диагностика на електрическата система, преди да подменят части. Моят механик установи, че само подмяната на сензора за батерията няма да реши проблема, без да се реши и проблемът със слабата батерия. Пълният ремонт включваше и двата компонента за оптимална производителност. Фактът, че проблемите възникват дори след по-дълги пътувания, наистина сочи към комбиниран проблем с батерията и сензора, а не само към прост проблем с изтощаване на батерията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички споделени наблюдения. След като прегледах всичко споменато, мисля, че комбинацията от проблеми, особено спада на напрежението по време на работа и множество електрически проблеми, определено изисква пълен диагностичен преглед. Оригиналната автомобилна батерия от 2017 г. очевидно е за подмяна, но симптомите на системата за зареждане отразяват вашия опит с дефектния сензор за батерията. Като се има предвид обратната връзка за потенциалния проблем с клемите на батерията, се уверих, че съм ги проверил старателно, но те изглеждат добре. Състоянието на разредена батерия, което продължава дори след по-продължителни пътувания, наистина предполага по-дълбок проблем с електрическата система, надхвърлящ просто остаряването на батерията. Ще запиша колата за пълен преглед следващата седмица. Има смисъл да се провери както сензорът за батерията, така и системата за зареждане, вместо просто да се смени батерията. Симптомите съвпадат твърде много с вашия опит, за да се игнорира възможността за неизправност на сензора. По-добре е да се реши основната причина сега, отколкото да се рискува справяне с напълно изтощена батерия или по-сериозни електрически проблеми в бъдеще. Подробната информация за вашите разходи за ремонт и диагностичния процес ще ми помогне да бъда по-добре подготвен, когато обсъждам проблемите с сервиза.

(Преведено от Английски)