antoniawolf76
Изтичане на батерията на Audi S8, причиняващо множество системни откази
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
antoniawolf76 (Автор)
Много благодаря за подробния ви отговор относно проблема със сензора на батерията. Описанието ви звучи точно като това, което се случи с моя S8. Електрическите проблеми бяха доста обезпокоителни в началото, но е логично, че дефектен сензор може да причини всички тези проблеми със системата за зареждане на батерията. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко струи ремонта в крайна сметка? Също така, имали ли сте други електрически проблеми, откакто сензорът е сменен? Отмина известно време от моя „мъртва батерия“ инцидент, но искам да се уверя, че съм подготвен, ако се случи нещо подобно отново.
(Преведено от Английски)
jamesguenther43
След подмяната на дефектния сензор за батерията, всички електрически проблеми бяха напълно отстранени. Цената на ремонта беше 315 евро, включително части, труд и рекалібриране на системата. Проблемите с изтощаването на батерията изчезнаха, а системата за зареждане сега работи перфектно. От ремонта на дефектния сензор, зареждането на батерията е стабилно, без повече проблеми със слаби стартове или мигащи светлини. Клемите на батерията сега поддържат правилното свързване, а всички електрически системи функционират нормално. Изминаха няколко месеца безпроблемна работа без никакви симптоми на повреда на батерията. Имайте предвид, че правилното поддържане на батерията е все още важно, редовните проверки на клемите на батерията за корозия и осигуряването на пълни цикли на зареждане ще помогнат за предотвратяване на бъдещи проблеми. Оригиналните симптоми на мъртва батерия не са се появили отново след ремонта. За справка, неизправност на сензора за батерията може да бъде трудна за диагностициране без подходящо оборудване, но веднъж правилно отстранена, тя обикновено разрешава всички свързани с нея електрически проблеми трайно.
(Преведено от Английски)
antoniawolf76 (Автор)
Благодаря за полезния съвет. Накрая ми оправиха S8 миналата седмица. Намерих специализирана работилница, която наистина разбираше от електрическите системи на Audi. Те потвърдиха, че проблемът наистина е бил в сензора на батерията. Диагностичният процес беше щателен, те направиха пълен системен преглед, преди да заменят сензора. Общата сметка беше 290 евро, което ми се стори справедливо, като се има предвид специализираната работа. Механикът ми показа стария сензор и обясни как повредата му е довела до предупрежденията за ниско ниво на батерията и електрическите проблеми. От ремонта колата пали перфектно всеки път. Няма повече мигащи светлини или съобщения за грешки. Системата за зареждане на батерията работи както трябва и електрическата система е напълно стабилна. Много се радвам, че оправих този проблем, преди да се стигне до пълно изтощаване на батерията. Огромни благодарности, че ме насочихте в правилната посока с този проблем. Имането на правилната информация ми помогна да избегна ненужни ремонти и да намеря подходящ специалист, който знаеше точно какво да провери.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
jamesguenther43
Имах подобна ситуация с моето Audi A8 4.2 FSI от 2013 г. Симптомите на автомобилната батерия започнаха точно като вашите - слаби светлини, трептящи дисплеи и прекъсващи проблеми с електрическата система. Първоначалните тестове разкриха дефектен сензор за батерията, който причиняваше неправилни показания на системата за управление на батерията. Самата батерия всъщност беше добре, но колата мислеше, че е разредена поради дефектния сензор. Това създаде верижна реакция от предупреждения за електрическата система. Това е сравнително сериозен проблем, защото сензорът за батерията комуникира директно с множество системи на автомобила. Когато се повреди, може да задейства различни кодове за грешки и да повлияе на моделите на зареждане на батерията. Ремонтът изисква специализирано диагностично оборудване за правилно калибриране на новия сензор със системите на автомобила. Основни неща за проверка: Клемите на батерията за корозия, Напрежението между клемите на батерията, Свързването и окабеляването на сензора за батерията, Изходът на алтернатора. Пълният ремонт изисква: 1. Професионален диагностичен скенер 2. Смяна на сензора за батерията 3. Рекалибриране на системата 4. Пълен тест на електрическата система. Докато чакате ремонти, избягвайте кратки пътувания, тъй като те няма да позволят правилни цикли на зареждане на батерията.
(Преведено от Английски)