Изтичане на батерията на Audi Q2, причиняващо множество системни грешки

Имах подобни проблеми с електрическата система на моя Audi A3 1.4 TFSI от 2015 г. Симптомите съвпадат с това, което обикновено се случва, когато сензорът за управление на батерията се повреди – мигащи светлини, необичайни съобщения за грешки и проблеми с паленето. Разрядът на батерията става прекомерен, защото колата не може правилно да следи разпределението на мощността. Дефектът на сензора за батерията всъщност е често срещан проблем при VAG автомобили от този период. Когато моят се повреди, електрическата система се объркваше относно състоянието на зареждане на батерията, което води до подобни симптоми дори с перфектно работеща батерия. Първоначалните тестове може да сочат към мъртва батерия, но смяната само на батерията често не решава основния проблем. Правилното решение изисква: 1. Пълно диагностично сканиране на електрическата система 2. Тестване на сензора за управление на батерията 3. Проверка на компонентите на системата за зареждане 4. Проверка на изхода на алтернатора В моя случай, това, което изглеждаше като прост проблем с батерията, се оказа дефектен сензор, причиняващ проблеми в цялата система. Това не е малък проблем, оставянето му неотстранено може да повреди други електрически компоненти с течение на времето. Силно бих препоръчал да го диагностицирате правилно в сервиз със специализирана VAG диагностична апаратура. Системата за управление на батерията е интегрирана с множество контролни модули, така че точното тестване е от съществено значение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за проблема със сензора. Аз също се борих с моя Q2 миналата година и имах почти идентични симптоми. Решението се оказа комбинация от изтощена батерия и корозирали клеми на батерията, които предотвратяваха правилното зареждане. Електрическата система показваше необичайни грешки поради нестабилния източник на енергия. Дали цената на ремонта включваше както частите, така и труда? Моят ремонт струваше около 450 евро общо, но се чудя дали цените са се променили оттогава. Имали ли сте повтарящи се електрически проблеми, откакто е ремонтиран?

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моя А3 беше много по-прост, след като беше поставена правилната диагноза. Общата цена възлезе на 315 евро, които покриха както подмяната на сензора за батерията, така и труда. Това реши напълно проблемите с изтощаването на батерията, няма повече проблеми с разрядени батерии или електрически проблеми оттогава. Първоначално подозирах дефектна батерия, когато се справях с проблемите с автомобилната батерия, но смяната на сензора беше правилното решение. Електрическата система сега работи перфектно, няма повече мигащи светлини, съобщения за грешки или проблеми със зареждането. Батерията поддържа правилни нива на зареждане и колата пали надеждно всеки път. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, си струва да провери сензора за управление на батерията, преди просто да смени батерията. Дефектен сензор може да накара добра батерия да изглежда разрядена и да причини всякакви проблеми в електрическата система. Ремонтът от 315 евро си струваше всяко евро, за да се решат тези проблеми правилно. Ключът беше да се намери сервиз, който правилно идентифицира сензора като коренна причина за изтощаването на батерията, а не просто да предложи нова батерия. Вече 8 месеца няма електрически проблеми след ремонта.

(Преведено от Английски)

Този път занесох моята Q2 на друг механик, който всъщност откри истинския проблем. Сензорът за управление на батерията беше напълно изгорял, точно както описахте. Те направиха пълен диагностичен скен, който показа множество електрически грешки, произтичащи от дефектния сензор. Общият ремонт възлезе на 380 евро, включително нов сензор за батерията, труд и тестване на системата. Много по-добре от предишния ми механик, който просто продължаваше да предлага смяна на батерията, без да открие основната причина за изтощаването й. Предупрежденията за ниско ниво на батерията и електрическите проблеми изчезнаха напълно след поправката на сензора. Колата пали перфектно сега и поддържа правилното зареждане. От ремонта са изминали около 2 месеца без никакви проблеми. Батерията на колата държи заряд, както трябва. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да хвърлям части към проблема. Правилната диагноза направи огромна разлика в разрешаването на симптомите на мъртвата батерия. Инвестицията в намирането на компетентен сервиз определено се отплати в крайна сметка.

(Преведено от Английски)