Изключване на VW Up EV след работа на механика по окабеляването

Преживях точно същата електрическа повреда с моя VW ID.3 от 2020 г. Симптомите започнаха по подобен начин – намаляване на мощността, последвано от пълно спиране с предупредителни светлини за батерията. В моя случай коренната причина се оказа дефектен инвертор, който се повреди след рутинна поддръжка. Системата за високо напрежение е активирала защитно спиране, когато е открила нередовен поток на мощност. Това всъщност е защитна функция, за да се предотврати потенциално увреждане на критични електрически компоненти. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скен на системата за високо напрежение, Смяна на главния инвертор, Калибриране на системата за управление на батерията, Тестване на всички електрически проводникови връзки. Това бе класифицирано като сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като засяга основните системи на електромобила. Колата беше в сервиза 4 дни, докато се набавят частите и се завърши ремонтната работа. Като се има предвид, че вашите симптоми са започнали след електрическа работа, ви предлагам да го проверите незабавно. Предупреждението за батерията, комбинирано с внезапна загуба на мощност, сочи към потенциален отказ на инвертора или повредени електрически проводници от последния сервиз. Помолете ги специално да проверят високо напрежението на връзките, по които са работили при последното посещение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ID.3! Имах почти идентични симптоми с моя Up 2023 миналата зима – спиране на захранването и предупреждения за сензор на напрежението след рутинна поддръжка. Изглежда, че повредата на кабелите по време на сервизиране е по-често срещана, отколкото си мислим. Подходът за ремонт, който описахте, съвпада с това, което ми препоръча моя сервиз. Получихте ли гаранционно покритие за проблема с инвертора? Моята обща цена за ремонт беше около 2800€ и се чудя дали това е разумно. Също така ме интересува дали са се появили някакви кодове за електрически грешки след ремонта?

(Преведено от Английски)

Ремонтът на инвертора на моя ID.3 беше покрит от гаранцията на производителя, тъй като беше документирана повреда. В твоя случай 2800€ изглеждат в рамките на възможното, като се има предвид обширната електро инсталационна работа, която е била необходима. Добрата новина е, че след отстраняването на повредите по сензора за напрежение и кабела, колата ми работи перфектно без никакви кодове за електрически грешки. Крайната сметка за ремонт възлиза на 290€ за отстраняване на силно разреденото състояние на батерията. Съобщението за грешка във високо-волтовата система изчезна напълно, след като отстраниха неизправността в системата за зареждане. Препоръчвам да водите подробни записи за сервизните дейности, в случай че се появят подобни проблеми с електрическата инсталация. Този тип неизправност понякога може да показва основни проблеми със зарядните компоненти. Ключът е да се хванат навреме всички проблеми с електромобила, преди те да повлияят на цялата електрическа система. Диагностичният подход на сервизния център помогна за идентифициране на точния проблем, без да се налага смяна на ненужни части. Редовните проверки на системата поддържат моя ID.3 да работи гладко през последната година, без никакви проблеми с батерията или зареждането.

(Преведено от Английски)

Карах моята Up в сервиза миналата седмица, за да оправят това. След като оставих колата, те направиха пълен диагностичен скен, който потвърди проблеми с инвертора и повредени кабели от предишния сервиз. Изтощаването на батерията беше по-лошо, отколкото се предполагаше първоначално. Ремонтният екип откри няколко повредени точки на свързване, които причиняваха съобщения за електрически грешки. Те замениха дефектния инверторен блок и поправиха всички засегнати кабели. Системата за високо напрежение се нуждаеше от пълна рекалбрация след поправките. Общото време за ремонт беше 3 дни, а цената достигна 2800€. Доста стръмно, но си струваше, за да се кара колата отново правилно. Предупрежденията за неизправност на системата изчезнаха веднага и подаването на мощност се върна към нормалното. Карам от около седмица без никакви предупредителни светлини за батерията или кодове за грешки. Сервизът документира всичко добре и ми даде подробен отчет за всички ремонти. Определено ще бъда по-внимателен кой работи по електрическите системи занапред. Наистина оценявам съвета, той ми помогна да разбера по-добре с какво се справям и какво да очаквам по време на ремонтите.

(Преведено от Английски)