Инфинити EX мистерия с прегряване: Предупреждение за помпата на охлаждащата течност

Здравей, разбирам те. Имах подобни проблеми с моя Infiniti QX50 от 2015 г. миналото лято при 58 000 км. Симптомите бяха същите – повишаване на температурата на двигателя и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Оказа се дефектна кабелна връзка между електрическата водна помпа и контролния блок. Самата помпа беше добре, но окабеляването беше корозирало и се нуждаеше от подмяна. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати потенциално повреждане на двигателя. Занесох колата си в оторизиран дилър на Infiniti поради сложността на охладителната система при тези модели. Те диагностицираха проблема правилно и го отстраниха за един ден. Кабелният сноп беше подменен и те направиха пълен оглед на охладителната система, докато бяха в това. Оттогава нямам никакви проблеми. Ако имаш проблеми с доверието към механиците, бих ти препоръчал да отидеш при дилъра за този проблем, особено след като е свързан с охладителната система. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно. Същият проблем ме удари доста зле миналата година и е добре да знам, че не съм бил единственият, който се е справял с тези симптоми. Просто се чудя дали си спомняте приблизително колко сте платили на дилъра? И всичко ли е било гладко плаване след ремонта? Опитвам се да разбера дали трябва да се подготвя за някакви последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, абсолютно никакъв проблем! Всъщност, току-що си взех колата от дилъра миналата седмица за точно този проблем. Сметката възлезе на 220€ за поправяне на дефектния кабел между помпата и контролния блок. Предупреждението „Функцията на охладителната помпа е ограничена“, което ме караше да полудея, е напълно изчезнало сега. Много се радвам да съобщя, че всичко работи перфектно след ремонта – няма повече прегряване, няма предупредителни лампи, нищо. Температурата на двигателя се поддържа точно там, където трябва. За спокойствие, определено си струваше да го направя при дилъра, въпреки че независимите сервизи може би са по-евтини. От това, което мога да разбера, след като поправят кабелната връзка правилно, не би трябвало да имате никакви последващи проблеми. Моят QX50 работи като мечта през последната седмица – усеща се точно както когато го взех за първи път. Просто следете температурния си датчик през първите няколко дни след ремонта (аз самият бях малко параноичен!), но трябва да сте добре. Кажете ми как се развива вашият случай!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Всъщност отидох и си оправих колата вчера при препоръчания от теб дилър. Цялото преживяване не беше никак толкова болезнено, колкото очаквах. Сметката ми беше малко по-висока – 275€, защото откриха и някои корозирали конектори, които също трябваше да се сменят, но честно казано, просто съм облекчен, че е решено. Днес карах около час и каква разлика! Няма повече скокове на температурата и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая угасна. Двигателят работи по-плавно, отколкото през последните месеци. Права си беше, че трябва да следя температурния датчик – гледах го вероятно повече, отколкото трябва, но всичко си остава стабилно. Наистина ти благодаря, че сподели опита си – помогна ми да взема правилното решение да отида при дилъра, вместо да се опитвам да спестя няколко лева в някой необичаен сервиз. Мисля, че най-накрая открих надеждно място за бъдещи ремонти. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)