Honda WRV Diesel: Решени проблеми със свещите за нагряване и DPF!

Хей! Имам известен опит с коли и миналата година преживях нещо много подобно с моята Honda BR-V дизел от 2015 г. Симптомите бяха абсолютно същите – мудно палене, черен дим, цялата работа. Закарах я в моята обичайна работилница и да, оказа се дефектна свещ за нажежаване. Намериха една напълно износена и препоръчаха да се смени целият комплект, докато са влезли в работа. струваше ми около 560 евро, но си струваше, колата работи перфектно оттогава. Преди да се задълбочим в потенциални решения, колко мили/километра има вашият WR-V? Забелязали ли сте други предупредителни светлини? Кога беше последният ви сервиз? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Моят WRV е изминал 131748 км и му направиха сервиз миналия месец. Всъщност, лампата за проверка на двигателя започна да мига веднага след това. Също така има и този странен тракащ звук от моторния отсек на празен ход, който забравих да спомена в първия си пост. Наистина Ви благодаря, че споделихте Вашия опит с нажежаемите свещи. Забелязахте ли и Вие някакво тракане преди да ги смените? И колко време отне ремонта? Просто се опитвам да преценя дали да планирам по-дълго посещение в сервиза.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, абсолютно си спомням този тракащ шум, за който говориш, имах същото и с моя BR-V. Всъщност, този тракащ звук беше това, което ме притесни най-много в началото! Ремонтът отне около 4-5 часа в моя сервиз. Но честно казано, може да искаш да планираш цял ден, защото вероятно ще трябва да направят някои диагностични тестове първо. В моя случай, те откриха, че дефектната свещ за нажежаване всъщност е започнала да се чупи, което е причинявало този тракащ звук на празен ход. Тъй като спомена, че лампата за проверка на двигателя е светнала веднага след сервиза, аз бих бил малко подозрителен. Когато ми смениха свещите за нажежаване, механикът ми показа как една от тях е била напълно повредена и практически се разпадаше. Възможно е нещо да се е разхлабило по време на твоя сервиз? Знаеш ли какво е интересно, твоите симптоми звучат още по-подобни на моите сега, когато спомена пробега. Моите проблеми започнаха около 130 000 км също. Просто се увери, че го провериш скоро, защото в моя случай, повредената свещ за нажежаване започна да влияе на времето на впръскване на гориво, което би могло да доведе до по-големи проблеми. Забелязал ли си, ако тракането се влошава, когато двигателят е студен? Това беше друг показателен знак в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата тази подробна информация! Знаете ли, всъщност е много успокоително да чуя, че вашият BR-V е имал подобни проблеми, особено при подобен пробег. И да, тракането е определено по-силно, когато двигателят е студен, точно както описахте! Мисля, че ще отида да проверя свещите за предварително загряване първо нещо следващата седмица. Спестихте ми много притеснения за това какво може да е. Ще се погрижа да отделя цял ден, както предложихте, само за да съм сигурен. По-добре е да се оправи сега, преди да причини по-големи проблеми със системата за впръскване на гориво. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, знаейки, че сте решили същия проблем и колата ви работи чудесно сега, ме кара да се чувствам много по-уверен, че ще го оправя. Ще актуализирам групата, след като го проверя. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)