Honda Crosstour - множество проблеми, проблеми с горивната система?

Здравей! Имам известен опит с работата по коли, и се сблъсках с много подобен проблем с моята Honda Accord от 2013 г. (карах и Insight преди това). Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих – черният дим, гасненето и тази ужасна миризма на гориво ме побъркваха! Занесох я в моя обичаен сервиз и се оказа, че са неправилни софтуерни стойности в контролния модул на горивната помпа. Трябваше да го прекалибрират изцяло. струваше ми около 45 евро и оправи всички тези проблеми, оттогава работи безпроблемно. Преди да се задълбочим, какъв е текущият пробег? Кога беше последното обслужване на горивната система? Има ли някакви скорошни промени в типа гориво? Забелязвате ли тези проблеми повече при студени стартове? Тази информация ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия проблем, който имах аз. Кажете ми и ще се опитам да споделя по-конкретни подробности за моя опит!

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря, че сподели опита си. Моят километраж е 245 810 км и току-що ми направиха редовен сервиз миналия месец. Интересното е, че забелязах, че проблемите са по-лоши при студен старт! Първоначално не смятах, че този детайл е важен. Не съм сменял вида гориво, зареждам на същата бензиностанция от години. Твоето предложение за модула за управление на горивната помпа звучи обещаващо, симптомите съвпадат доста добре. Забеляза ли някакви специфични предупредителни кодове, когато се появи проблемът ти? И ремонтът беше ли бърз или трябваше да оставят колата за известно време? Надявам се наистина да е просто проблем с калибрирането, както при теб, а не нещо по-сериозно!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези подробности, проблемът със студен старт и пробегът определено ми напомнят на моя опит. Когато имах проблема, си спомням, че получих код P0087 (твърде ниско налягане в горивната рейка/система) и P0171 (система твърде бедна). Корекцията на калибрирането беше доста бърза, те бяха готови с колата ми за около 2 часа. Но честно казано, като се има предвид вашият пробег, може да има нещо повече от просто софтуерната калибрация, от която се нуждаех. След първоначалната ми корекция, всъщност имах подобен проблем, който се появи отново няколко месеца по-късно. Оказа се, че сензорът за налягане на горивото също е бил повреден и се е нуждаел от подмяна. Това е нещо, което си струва да проверите и във вашия случай, особено със сходните симптоми при студен старт. Подмяната на сензора беше малко по-скъпа (около 200 евро), но си заслужаваше, оттогава нямам никакви проблеми. Бърз съвет от моя опит, докато са там, може би си струва да проверят и горивния филтър. При този пробег може да допринася за проблема. Когато смениха моя, имаше доста натрупани отпадъци! Кажете ми какво откриете, когато го проверите. Много съм любопитен дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Ще отговоря като (този, който започна разговора): Уау, това е супер полезно! Тези диагностични кодове, които спомена, определено ми дават нещо конкретно, което да обсъдя с моя механик. Всъщност съм облекчен, че чух за възможността за сензор за налягане на горивото, притеснявах се, че може да е нещо много по-скъпо, като цялата горивна помпа или проблеми с двигателя. Знаеш ли какво? Определено ще ги накарам да проверят и горивния филтър. Има пълен смисъл, като се има предвид пробегът ми, и честно казано не си спомням кога за последен път е сменян. Умен ход! Наистина оценявам, че отдели време да споделиш опита си толкова подробно. Имам си записан час за утре сутринта и се чувствам много по-подготвен сега, знаейки какво да обсъдя с тях. Определено ще те обновя, след като разбера какво всъщност причинява всичко това. Пръстите са кръстосани, че е само калибрацията и проблемите със сензора, както в твоя случай! Още веднъж благодаря за всичката помощ, това е точно този вид реален опит, от който се надявах да се уча!

(Преведено от Английски)