Хибриден Passat не пали след предишен ремонт на ECU

Имах подобни симптоми с хибриден Passat GTE от 2019 г. миналия месец. Първоначалната диагностика на повредата в двигателя сочеше към ECU, но истинският проблем беше много по-прост - корозирали клеми на батерията, причиняващи лоши връзки. Когато основните връзки на батерията са компрометирани, хибридните системи често показват подвеждащи симптоми. Таблото се захранва, защото се нуждае от минимална мощност, но стартерът и хибридната система изискват стабилни връзки за пълен поток на тока. Ключовите контролни точки трябва да бъдат: Корозия на клемите на батерията, Стегнатост на кабелните връзки, Състояние на заземяващата лента, Тест за състоянието на батерията. Правилно сканиране на диагностиката на двигателя показа липса на действителни грешки в ECU в моя случай. Ремонтът изискваше почистване на клемите, подмяна на един корозирал кабелен край и правилното затягане на всички връзки. Това разреши както проблема със стартирането, така и предотврати потенциални повреди на хибридната система. Като се има предвид предишния ви ремонт на ECU, помолете сервиза да провери специално всички връзки на батерията, преди да предположи, че е свързано с по-ранната работа. Лошите връзки могат да предизвикат множество системни грешки, които могат да се появят като проблеми с ECU при първоначалните сканирания. Това обикновено не е сериозен проблем, ако се открие рано, но оставянето му нерешено може да доведе до повреди в хибридните системи за управление от нестабилно захранване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте решението с клемите на акумулатора. Моят GTE имаше подобни проблеми със стартирането, които първоначално помислих, че са свързани с грешки в софтуера на двигателя. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със стартирането, откакто сте го оправили? Моят механик ми предложи 450€ за диагностика на ECU, но изглежда, че трябва първо да им проверя клемите на акумулатора. Започвам да мисля, че може би се опитват да ми продадат ненужна работа.

(Преведено от Английски)

След като оправиха връзките на акумулатора, моят GTE започна да пали перфектно, без никакви проблеми със скокове или гасене на двигателя. Общият ремонт струва 155€, което включва почистване на клемите, подмяна на кабел и проверка на всички връзки. Много по-разумно от диагностика на ECU. В сервиза откриха точния проблем чрез основна диагностика на двигателя, без нужда от сложна работа с ECU. Лампата за двигателя не светна отново, след като правилно закрепиха връзките на акумулатора. Тази поправка реши напълно всички проблеми с паленето. Определено бих препоръчал да се проверят връзките на акумулатора, преди да плащате за скъпа работа с ECU. От моя опит, това, което изглежда като сложни неизправности в управлението на двигателя, често се оказва много по-прости електрически проблеми. Проблемът с клемите на акумулатора е доста често срещан при тези хибриди и правилното му отстраняване от първия път предотвратява по-нататъшни проблеми с паленето. От ремонта преди три месеца колата пали надеждно всеки път без предупредителни светлини или грешки.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия съвет относно клемите на акумулатора, отидох и потърсих второ мнение от друг сервиз. Те веднага забелязаха силна корозия по основните връзки на акумулатора, точно както описахте. Ремонтът ме струва само 140€, включително пълен контрол на връзките и почистване на клемите. Двигателят пали перфектно сега, без предупредителни лампи или проблеми с паленето от ремонта миналата седмица. Това, което наистина ме притеснява, е, че първият сервиз настояваше за скъпа диагностика на ECU, когато проста проверка би разкрила истинския проблем. Тяхната оферта от 450€ сега изглежда нелепа в сравнение с действителния необходим ремонт. Новият механик също ми показа точно какво е проблемът, обяснявайки как корозията влияе на системата за впръскване на гориво и стартиране. Този вид прозрачност прави огромна разлика. Много се радвам, че потърсих съвет тук, преди да похарча пари за ненужни ремонти. Очаквам безпроблемно шофиране сега, когато действителният проблем е решен. Цялото преживяване ме научи винаги да търся второ мнение, когато се занимавам с проблеми с проверката на двигателя, особено при хибридни системи.

(Преведено от Английски)