Хаосът в сензора за температура S4 нарушава множество системи

Имах много подобен проблем с моя S5 от 2017 г. С ограничен опит в работата с автомобилна електроника, реших да го проверя в сервиз, вместо да се опитвам да го поправя сам. Индикаторът за температурата на автомобила показваше неправилни показания, което засягаше множество системи, зависими от температурата. Сервизът диагностицира дефектна кабелна връзка към основния температурен сензор. Системата за мониторинг на температурата силно зависи от правилните връзки, а в моя случай корозията е повредила щепсела, свързан към сензора. Ремонтът включваше почистване на контактните точки и подмяна на повредения кабелен сноп близо до температурния сензор. Общата цена беше 95 евро, включително труда. След ремонта всички системи, зависими от температурата, работят перфектно. Преди да предложите конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущи показания на температурния сензор на вашия дисплей, Дали проблемите са започнали постепенно или внезапно, Някаква скорошна работа, извършена близо до предната броня, където калибрирането на сензора може да е било засегнато, Конкретни кодове на грешки от вашия диагностичен скенер. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с проблема със свързването на сензора. Не забравяйте, че множество системи разчитат на точни данни от температурния сензор, така че единична повреда в основния сензор или неговото окабеляване може действително да доведе до широко разпространени проблеми.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 7500 км. Диагностиката на сензора показа както фантомни показания, така и пълна загуба на сигнал от сензора за температура на автомобила. Показанията варираха силно между -40°C и +80°C в рамките на минути. Нашите проблеми изглеждат доста сходни, особено по отношение на множеството засегнати системи. След като прочетох за вашия опит с проблеми с окабеляването, проверих точките на свързване около корпуса на температурния сензор и забелязах някои признаци на проникване на вода. Това би могло да обясни нестабилната работа на сензора и неизправностите на температурния датчик в цялата система. Определено ще проверя окабеляването, преди да сменя целия сензорен модул. Постепенният характер на неизправността на сензора съответства на потенциално корозионно увреждане, а не на внезапна електронна повреда. Вашият сервиз спомена ли някакви специфични превантивни мерки за избягване на бъдещи проблеми със сензора?

(Преведено от Английски)

Както споменах в предишния си отговор относно ремонта на моя S5, защитата на кабелните връзки е от решаващо значение за дългосрочната надеждност на системата за мониторинг на температурата. Сервизът всъщност препоръча нанасяне на диелектрична грес върху сензорните връзки след почистването им, което помага за предотвратяване на бъдеща корозия. Тези екстремни показания на температурата, които описвате (-40°C до +80°C), са много сходни с това, което преживях, когато окабеляването ми беше компрометирано. Замяната на температурния сензор сама по себе си не беше необходима в моя случай и въз основа на вашето описание, може би и вие просто се нуждаете от почистване и защита на кабелните връзки. Тъй като сте забелязали проникване на вода около корпуса на сензора, това вероятно е коренната причина. При тези модели водата може бавно да прониква през малки пукнатини в защитното покритие, постепенно кородирайки връзките на температурния сензор на автомобила. Нестабилните показания са класически симптом на този проблем. Едно нещо, което трябва да се отбележи, след ремонта ми, сервизът нанесе специален уплътнител около корпуса на сензора, за да предотврати бъдещо проникване на вода. Общата цена за подмяна на сензора би била около 280 евро, но поправката на окабеляването беше много по-икономична – 95 евро. Като се имат предвид подобните симптоми и прогресия на проблемите, бих препоръчал на вашия сервиз да се съсредоточи върху окабеляването и връзките, преди да обмислите пълна подмяна на температурния сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка относно проблемите с температурния ми сензор. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моята ситуация, особено частта за повредата от вода, засягаща връзките, а не самия сензор. Записах колата за оглед и ремонт следващата седмица. Като се има предвид споделеният от вас опит, ще ги помоля специално да: проверят кабелните връзки около външния температурен сензор, почистят всяка корозия от контактните точки на сензора, нанесат диелектрична грес за защита на връзките, проверят и запечатат корпуса на сензора, за да се предотврати бъдещ воден вход. Диагностиката на сензора съвпада точно с това, което сте преживели, така че се надявам това да е проблем с окабеляването, а не да се налага пълна подмяна на сензора. Разликата между 95 евро и 280 евро е значителна и е разумно да се опита по-простото решение първо, тъй като симптомите на мониторинга на температурата сочат към проблеми с връзките. Ако неизправността на температурния сензор продължи, след като се погрижа за окабеляването, ще актуализирам форума с резултата. Благодаря ви, че помогнахте да се стесни вероятната причина, това ще спести време в сервиза, тъй като те могат да се съсредоточат върху кабелните връзки първо.

(Преведено от Английски)