Грубото ускорение на А8 сочи към проблем с богатата горивна смес

През миналата година изпитах почти идентични симптоми с моя Audi A7 от 2013 г. Светна контролната лампа за двигателя, придружена от неравномерно ускорение и забележимо нисък разход на гориво. Диагностичният скенер разкри проблеми с множество инжектори, които не успяват да осигурят правилното съотношение въздух-гориво. Инжекторите имаха натрупване на въглеродни отлагания и не пръскаха горивото правилно, което доведе до богата горивна смес. След подмяна на всички засегнати инжектори и почистване на всмукателната система, работата на двигателя се възстанови. Каталитичният конвертор също показа ранни признаци на повреда от богатата горивна смес, но за щастие не се наложи подмяна. Това обикновено е сериозен проблем, който трябва да се реши незабавно, тъй като продължителната експлоатация може да доведе до: повреда на каталитичния конвертор, по-нататъшно намаляване на разхода на гориво, потенциална повреда на двигателя, неуспешни емисионни тестове. Препоръчва се проверка на: 1. Състояние на въздушния филтър 2. Работа на инжекторите 3. Отчитания на кислородния сензор 4. Всмукателна система за въглеродни отлагания. Важно е да се направи правилна диагностика, тъй като подобни симптоми могат да показват и други проблеми с горивната система. Препоръчително е да се намери сервиз, специализиран в горивните системи на Audi, за точна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с инжектора. Справях се с точно тези проблеми на моя A8 преди няколко месеца. Светлината за проверка на двигателя и грубото ускорение бяха наистина притеснителни. Моят механик също откри проблеми с богата смес, но в моя случай се оказа, че въздушният филтър е напълно запушен, плюс един дефектен кислороден сензор е нарушавал показанията на съотношението въздух-гориво. Спомняте ли си общата цена за вашите ремонти? В моята ситуация имах късмет, просто се нуждаех от подмяна на въздушния филтър и нов O2 сензор. Някакви проблеми се появяват след поправката? Повредата на каталитичния конвертор, която споменахте, ме кара да се притеснявам и да проверя моя също.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на инжекторите на моя А7 струва общо 515 евро, което включва диагностика и подмяна на дефектните горивни инжектори. Отстраняването на проблема с богатата горивна смес доведе до перфектна работа на двигателя, без повече мудно ускорение или прекомерен разход на гориво. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а индикаторната лампа за неизправност на двигателя е изгаснала. Бързото отстраняване на проблема помогна да се предотврати трайно увреждане на каталитичния конвертор, което би било много по-скъпо за подмяна. Като се има предвид, че проблемите с вашия въздушен филтър и O2 сензор са решени, следете моделите на разхода си на гориво. Ако вашият всмукателен колектор е чист и горивните инжектори работят правилно, трябва да сте добре. Редовната поддръжка помага да се открият тези проблеми с горивната система, преди да засегнат други компоненти. Нашите случаи показват колко важна е правилната диагностика, тъй като подобни симптоми могат да произлизат от различни коренни причини в системата за подаване на гориво. Инвестицията в ранното отстраняване на проблема с богатата горивна смес определено спести пари в дългосрочен план, като защити каталитичния конвертор и други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. След първоначалната си публикация, занесох моя A8 на друг механик, който действително знаеше какво прави. Лампата за проверка на двигателя и грубото му движение ме нервираха, но диагностиката показа точно това, което обсъждахме – запушен въздушен филтър и дефектен кислороден сензор, причиняващи проблеми с богатата горивна смес. Общият ремонт струва 280 евро, включително части и труд. Те ми показаха напълно запушения въздушен филтър и обясниха как дефектният O2 сензор разваля горивната смес. След ремонта колата отново работи плавно и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Много се радвам, че го хванах преди да се е случило повреда на каталитичния конвертор. Новият сервиз също направи щателен преглед на инжекторите за гориво и всмукателния колектор, всичко останало изглеждаше чисто. Минаха около 2 месеца без проблеми. Ще продължа да ходя при този механик отсега нататък, тъй като те действително отделиха време, за да диагностицират правилно проблема, вместо просто да гадаят.

(Преведено от Английски)