Грубото функциониране на M4 сочи към критичен проблем с разпределителната верига

Здравей! Имах подобни симптоми с моята BMW M3 от 2015 година миналата година. Металният шум и загубата на мощност се оказаха дефектен сензор за положение на коляновия вал. Започна с прекъсвания на празен ход, след това премина към загуба на мощност и по-висок разход на гориво. Диагностицираха го в сервиз и сензорът действително беше дефектен, причинявайки проблеми с времето на запалване. Ремонтът не беше много сложен, но определено не е нещо, което да се игнорира. Дефектният сензор може да обърка времето на запалване на двигателя и потенциално да причини по-сериозни повреди, ако не се провери. В моя случай, те смениха сензора и изчистиха кодовете на ECU. Колата работеше перфектно след това, мощността се върна, разходът на гориво се нормализира и досадният метален звук изчезна. Отне около половин ден в сервиза. Въз основа на вашите симптоми, силно ви препоръчвам да го проверите скоро. Не е най-сериозният проблем, ако се хване рано, но чакането твърде дълго може да доведе до по-големи проблеми. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Да, точно това се случи и на моята М4! Симптомите съвпадат перфектно, същите проблеми с времето и този досаден метален звук. Аз също смених сензора за положение на коляновия вал и всичко се оправи. Колата върви като мечта оттогава. Само се чудя, помниш ли приблизително колко си платил за ремонта? И всичко ли работи безпроблемно оттогава, или си забелязал други странности? Малко съм параноичен за всеки малък шум след моето преживяване!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Страхотно е да чуя, че си оправил нещата със същия ремонт! Да, в моя случай ми струваше 340 € да сменя датчика на коляновия вал. От ремонта, моят М3 върви абсолютно перфектно, честно казано, е като напълно различна кола. Механикът също успя да оправи референтната стойност на коляновия към разпределителния вал, която причиняваше тези проблеми с времето. Най-хубавата част е, че всички тези досадни симптоми изчезнаха напълно, няма повече странни звуци, мощността се е върнала в норма, а разходът на гориво е какъвто трябва да бъде. Напълно те разбирам, че си параноичен за всеки малък звук след нещо подобно (минал съм си през това!), но мога да ти кажа, че не съм имал нито един проблем от ремонта и е минала повече от година. Вярвай ми, след като датчикът бъде сменен правилно и времето бъде настроено, не би трябвало да имаш за какво да се тревожиш. Тези М двигатели са доста здрави, когато всичко работи както трябва. Просто поддържай редовна поддръжка и ще бъдеш добре! Уведоми ме, ако забележиш нещо друго необичайно, но се обзалагам, че ще бъдеш също толкова доволен от ремонта, колкото и аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Всъщност, вчера се върнах от механика. Какво облекчение, оправиха го за около 400 долара, което не беше толкова лошо, колкото очаквах. Новият механик, който намерих, беше много по-добър от предишния, наистина разбираше от коли от серия М. Докато са били там, провериха всичко и потвърдиха, че няма други проблеми. Двигателят сега мърка като коте. Такава разлика в производителността, отново е звярът, който трябва да бъде! Разходът на гориво също е нормален, което е хубав бонус за портмонето ми. Смешно е как и двамата имахме абсолютно същия проблем. Успокоява ме да знам, че това е често срещан проблем, който се решава лесно. Още веднъж благодаря за помощта, определено ми спестихте безсънни нощи, тревожейки се за това. Мисля, че ще си остана с този нов механик отсега нататък, наистина разбираше работата си!

(Преведено от Английски)