Грубият празен ход на VW Transporter сочи към проблеми с монтирането

Имах подобен проблем с моя VW Caddy от 2006 г. Като човек с известен практически опит в работата с VW, тези симптоми ми звучат много познати. Проблемите с вибрациите започнаха по същия начин – груб празен ход и забележимо треперене в покой. Първоначално си помислих, че е проблем с гумено окачване, но след като го заведох в сервиза, те диагностицираха хлабава връзка в кабелния сноп на двигателя. Вибрациите всъщност са били причинени от прекъсване на запалването поради дефектна връзка на датчик, а не от повреда на окачването. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включва време за диагностика и поправяне на връзката. Симптомите, които описвате, могат да бъдат свързани с различни проблеми, от дефектни двигателни лагери до електрически проблеми. Преди да предположите, че е проблем с лагера на трансмисията или на двигателя, си струва да проверите електрическата система. За да ви помогна по-добре, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Дали вибрациите се променят с температурата на двигателя, Дали светлината за проверка на двигателя свети постоянно или мига, Всеки специфичен код на грешка, ако е сканиран, Кога са се появили за първи път симптомите. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или сочи към нещо различно.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 137484 км и оттогава вибрациите забележимо се влошиха. Вибрациите определено се засилват, когато двигателят е студен, и леко се успокояват след загряване. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а не мига. Забелязах проблема преди около 2 седмици и той постепенно стана по-изразен. Скенрах го в местен магазин за авточасти и получих код на грешка P0303, което предполага пропуск в цилиндър 3. Въпреки това, прекомерното движение ме кара да подозирам, че евентуално повредено окачване може да допринася за проблема. При проверка под капака, двигателят изглежда се движи повече от нормалното, когато му се дава газ. Фактът, че вашият проблем се оказа електрически, а не повреда на окачването, е интересен. Определено ще ги накарам да проверят окабеляването, когато го закарат. Въпреки възрастта и километража на моя Транспортер, износването на окачването все още е реална възможност, която си струва да се разследва.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване. Кодът P0303 на вашия Transporter съвпада с това, което първоначално видях на моя Caddy, но моят случай имаше допълнителен обрат. След отстраняване на проблема с окабеляването, вибрациите частично останаха и по-задълбочена проверка показа, че и двата проблема съществуват едновременно – електрическият проблем и повреденият монтажен кронщайн. Движението на двигателя, което споменахте, при увеличаване на оборотите е класически признак на износване на лагерите. В моя случай, предният двигателен лагер беше напълно отделен от своя монтажен кронщайн поради старост и натоварване. Ремонтният сервиз откри, че гумените части са се разпаднали, което е довело до прекомерно движение на двигателя. Общият ремонт се оказа: Ремонт на кабелния сноп: 95€, Подмяна на двигателен лагер: 180€, Трудови разходи: 145€ Комбинацията от кода за грешка и видимо движение на двигателя силно предполага проверка и на двете системи. Симптомите при студен старт са особено показателни, повредените лагери често показват по-лоши симптоми преди достигане на работна температура, тъй като гумата става по-гъвкава при загряване. Препоръчвам да се проверят както прекъсването на запалването в цилиндъра, така и износването на лагерите по време на едно посещение, тъй като симптомите се припокриват. Този подход ме спаси от правене на две отделни посещения в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте своя опит с ремонта. Като се има предвид комбинацията от код P0303 и видимо движение на двигателя, съм още по-убеден, че проверката и на двата проблема е смислена. Разходите ви за ремонт изглеждат разумни, притеснявах се, че може да са много по-високи. Фактът, че лагерите ви са се влошили до степен на отделяне, е тревожен, тъй като моят Транспортер вероятно има подобно свързано с възрастта износване на гумените си лагери. Вероятно е време и за проверка на лагера на трансмисията, като се има предвид пробегът. Проблемът с кабелния сноп, който споменахте, определено си заслужава да се провери, особено след като отстраняването му е решило част от проблемите с вибрациите. Ще се погрижа да спомена това на сервиза, когато го заведа. Проверката както на електрическите, така и на монтажните системи по време на едно посещение би спестила време и евентуално би предотвратила повторни посещения. Оценявам подробно описаните ви разходи за ремонт, това помага за създаване на реалистични очаквания. Ще насроча среща, за да се провери всичко и да се разрешат както проблемът с прекъсването на запалването, така и проблемите с монтажните скоби. Поведението при студен старт съвпада с това, което сте описали, което ме прави още по-уверен, че се занимаваме с подобни проблеми.

(Преведено от Английски)