Грубите обороти на празен ход при Outback Sport сочат към повреда в лагера на двигателя

Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което се случи с моята Impreza RS от 2004 г. Проблемите с вибрациите започнаха постепенно, особено забележими на празен ход, и в крайна сметка предизвикаха кодове за грешки на двигателя. Неизправността на мотора причиняваше прекомерно движение, което води до нестабилни електрически връзки и показания на сензорите. След проверка, както пътническият, така и трансмисионният тампон показваха значително износване. Скобата за монтаж всъщност беше напукана от постоянния стрес. Това се оказа сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като повредените тампони могат да причинят допълнителни проблеми: увреждане на други компоненти на двигателя, повишен стрес върху трансмисията, влошаване на вибрациите, риск от пълен отказ на тампона. Ремонтът включваше подмяна на всичките три тампона на двигателя поради тяхната възраст и модели на износване. Повечето сервизи ще препоръчат подмяна на целия комплект, когато един се повреди, тъй като те обикновено се износват с подобна скорост. Струва си да се отбележи, че износването на тампоните може да се ускори от: чести кратки пътувания, агресивно шофиране, климатични условия, характеристики на въртящия момент на двигателя. Отстраняването на проблема по-рано предотвратява каскадното увреждане на други компоненти. Правилната диагностика трябва да включва визуална проверка на всички точки на монтаж, докато двигателят работи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит. Същото се случи и с моя Subaru Outback Sport от 2006 г. миналата зима. Влошаването на гуменото окачване причиняваше точно тези симптоми – груба работа на празен ход и кодове за грешки. След като видях как износването на окачването влияе на другите компоненти, реших да направя ремонта. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълната смяна на окачването? Също така, забелязахте ли други проблеми, след като го оправихте? Просто се чудя дали трябва да следя за нещо конкретно.

(Преведено от Английски)

След като поправиха проблема с монтирането, моята Импреза работи перфектно гладко, без повтарящи се проблеми с вибрациите. Механикът откри, че освен износеното гумено окачване, имаше и разхлабена кабелна връзка, причиняваща прекъсващи показания на сензора. Общият ремонт струва 95€ за поправката на електрическия компонент. Смяната на скобата за монтаж, която споменах по-рано, се оказа ненужна, след като те здраво закрепиха разхлабената връзка и смениха повреденото окачване, всички симптоми изчезнаха. От около 8 месеца няма никакви кодове за грешки на двигателя или нередовни обороти на празен ход. Много по-евтина поправка, отколкото първоначално очаквах, тъй като не се наложи смяна на всички окачвания. Просто се уверете, че вашият сервиз прави щателен преглед на електрическите връзки близо до зоната на монтиране, понякога вибрациите от повредено окачване могат да ги разхлабят с течение на времето.

(Преведено от Английски)

След като проверих няколко магазина, най-накрая занесох моя Outback при независим механик, който е специалист по тези модели. Имах късмет, те диагностицираха проблема с лагера на двигателя веднага и откриха, че лагера на скоростната кутия също показва ранни признаци на износване. Общата цена на ремонта възлезе на 320€ за двата лагера, включително труда. Сервизът завърши всичко за около 4 часа. Оттогава двигателят работи перфектно гладко, без вибрации или кодове за грешки. Ходовата част е отново стабилна, а ускорението се чувства много по-контролирано. Определено ще следя по-внимателно редовната поддръжка отсега нататък. Механикът ми показа как да забелязвам ранните признаци на износване на лагерите по време на смяна на маслото. Единственото ми съжаление е, че не се заех с това по-рано, когато симптомите се появиха за първи път. Бих могъл да предотвратя допълнително износване на други компоненти. За всеки, който има подобни проблеми, проверете тези лагери рано. Инспекцията на монтажната скоба е бърза визуална проверка, която всеки приличен сервиз може да направи по време на рутинно обслужване. Много по-добре е от чакането на пълен отказ на лагера.

(Преведено от Английски)