100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

lisa_mystic48

Грешки в круиз контрола и скоростомера на VW Up - нуждаят се от ремонт

След като моят механик не успя да отстрани проблема, се нуждая от второ мнение. Моят VW Up от 2011 г. (бензин, 123815 км) показва съобщения за грешки на скоростомера и круиз контролът е спрял да работи напълно. Механикът откри грешки, но не можа да реши проблема. Изглежда, че актуаторът на дроселната клапа е замесен, но не съм сигурен. Някой имал ли е подобни симптоми? Какъв беше действителният проблем и колко струи ремонта? Търся препоръки, преди да отида отново в сервиз.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

milastorm1

Симптомите съвпадат с това, което изпитах с VW Polo TSI от 2014 г. Дефектната система показваше идентични предупредителни съобщения и круиз контролът престана да функционира. Първоначално кодовете на грешките сочеха към дроселовата клапа, но действителният проблем беше по-прост. Автомобилната електроника беше в ред, оказа се, че проблемът е в корозирали конектори на буксата на дроселовата клапа. Връзката се е влошила с времето поради двигателната топлина и влага. Ремонтът изискваше почистване на контактите на дроселовата клапа и подмяна на проводния конектор. Макар и да не е основен ремонт по отношение на частите, достъпът до компонентите изискваше специфичен опит. Често срещани признаци на този проблем са: Прекъсващи се съобщения за грешки на таблото, Отказал круиз контрол, Грапава работа на празен ход, Необичайна загуба на мощност по време на шофиране. Правилната диагноза изисква тестване на сигналите на дроселовата клапа със специализирано оборудване. Някои механици погрешно подменят цялата дроселова клапа, когато е нужно само внимание към връзките. Струва си да проверите проводните връзки, преди да се съгласите на подмяна на компоненти. Този ремонт се счита за със средно ниво на сложност, не е критичен за непосредствената безопасност, но трябва да се адресира, за да се предотвратят по-нататъшни проблеми с автомобилната електроника.

(Преведено от Английски)

lisa_mystic48 (Автор)

Благодаря, че споделихте опита си с Polo. Просто исках да проверя, имам подобен случай с моя Up сега. Диагностиката показа проблеми с дроселната клапа и виждам точно същите симптоми, които споменахте. Вашето решение звучи обещаващо и много по-евтино от смяната на частите на сляпо. Спомняте ли си каква беше крайната цена за поправяне на тези корозирали връзки? Също така ме интересува дали проблемът остана отстранен или имахте някакви свързани проблеми със волана или електрониката по-късно? Това ще ми помогне да знам какво да очаквам, когато го занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)

milastorm1

Страхотни новини, откакто занесох моята VW Polo при механика заради тези симптоми, проблемът с круиз контрола е напълно отстранен. Крайната цена за поправката на дефектните кабелни връзки към дроселната клапа беше 95€. Ремонтът беше лесен, след като те идентифицираха истинския източник на проблема в областта на кутията с предпазители. Нямаше проблеми с волана или други електрически проблеми през месеците след ремонта. Предупредителните съобщения изчезнаха веднага след като те почистиха и възстановиха правилните връзки. Механикът обясни, че тези проблеми с връзките са доста често срещани, но често се диагностицират погрешно, което води до ненужна подмяна на части. Неработещата система за круиз контрол беше възстановена до перфектно работно състояние само чрез отстраняване на тези корозирали конектори. Съветът ми е да поискате специално да проверят окабеляването и връзките, преди да се подменят каквито и да е компоненти. Квалифициран техник трябва да може да диагностицира и отстрани този тип електрически проблем сравнително бързо, без големи разходи за части.

(Преведено от Английски)

lisa_mystic48 (Автор)

Исках да информирам всички как се реши проблемът ми с VW Up. След като прочетох за корозираните връзки, го занесох на друг механик, специализиран в електрониката на VW. Актуаторът и връзките бяха точно както беше описано – корозирали и разхлабени. Механикът първо провери сигналите от дроселната клапа и установи, че проблемът в системата действително се дължи на лоши връзки, а не на повреда на компонента. Ремонтът включваше почистване на връзките и подмяна на един повреден кабел. Предупреждението за неизправност изчезна веднага след приключване на работата. Общата цена е 120€, включително диагностиката. Много по-добре от офертата от 400€+, която получих за подмяна на целия блок на дроселната клапа. Няма проблеми с волана или темпомата след ремонта. Колата се движи перфектно сега. Добре е да се знае, че тези нефункциониращи системи често се нуждаят само от ремонт на връзките, а не от скъпа подмяна на части. Много се радвам, че получих второ мнение, преди да похарча пари излишно.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: