Грешка в сензора за турбо налягане S5 TDI, причиняваща загуба на мощност

Тъй като споменахте, че имате Audi S5 TDI, мога да споделя моя опит с подобен проблем на моя Audi S4 TDI от 2021 г. Работил съм по няколко автомобилни ремонта сам, така че имам известен опит с проблеми, свързани със сензори. Симптомите, които описвате, звучат много познато. Моите показания на сензора за заряд и температурата на въздуха също бяха нестабилни, придружени от този характерен свистящ звук по време на ускорение. Температурният сензор даваше фалшиви показания, което накара системата за управление на двигателя да намали мощността като предпазна мярка. Първоначално си помислих, че е сензорът за въздушен поток, но когато го занесох в сервиза, те откриха повреден кабелен контакт към сензора за температура на нагнетателния въздух. Пълният ремонт, включително диагностика и труд, ме струва 95 евро. Трябваше да демонтират части от системата за всмукване на въздух, за да получат достъп и да заменят дефектния контакт. Преди да го поправя, се опитах да изключа и включа отново сензора, но това даде само временно облекчение. Правилният ремонт беше единственото трайно решение. Бихте ли споделили текущия си пробег и дали забелязвате тези проблеми повече при студено или топло време? Тази информация може да помогне да се установи дали вашият случай е подобен на това, което съм преживял. Също така, забелязахте ли някакви промени в разхода на гориво, откакто започнаха тези симптоми? Този детайл може да помогне да се стесни дали е чисто проблем със сензора или може да има свързани проблеми в системата за всмукване на въздух.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. След проверка на историята на автомобила, всички редовни сервизни дейности са извършени до 102456 км и всички части са подменени съгласно графика за поддръжка. Флуктуацията на температурата е най-забележима при студени стартове и се е влошила през последната седмица. Предупреждението за сензор на двигателя се появява веднага след началото на флуктуацията. Разходът на гориво се е увеличил с около 2 л/100 км, откакто е започнал проблемът. Стойностите на сензора за заряд са силно несъвместими според данните от диагностиката. Забелязах, че стойностите на сензора за въздушен поток също се покачват рязко по време на ускорение, което съвпада с времето на свистящия звук. Като се има предвид цената на сервизните услуги, 95 евро изглеждат разумни, ако проблемът е само в окабеляването. Ще го проверя в сервиза тази седмица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия S5. Вашите симптоми съвпадат точно с това, което изпитах с моя S4, особено корелацията между свистящия шум и неправилните показания на сензора за въздушен поток по време на ускорение. Споменатото от вас колебание на температурата при студен старт също присъстваше в моя случай. Показанията на температурата на въздуха рязко се променяха при стартиране, задействайки предупреждението за сензор на двигателя. Това поведение е типично, когато сензорът за температура на нагнетания въздух започне да се поврежда или има проблеми с окабеляването. Увеличението на разхода на гориво с 2 л/100 км също съответства на моя опит. Това се случва, защото системата за управление на двигателя получава некоректни данни за температурата и използва по-богата горивна смес като предпазна мярка. Въз основа на пробега ви и факта, че цялата поддръжка е актуална, проблемът с окабеляването е по-вероятен виновник, отколкото повреда на сензора. Окабеляването на въздушния сензор може да се влоши с течение на времето поради температурни цикли в двигателния отсек и вибрации. Цената на ремонта от 95 евро в моя случай обхващаше поправката на окабеляването и основната диагностика. Като се има предвид съвпадението на симптомите и подобните спецификации на автомобила, трябва да очаквате сравними разходи, освен ако не бъдат открити допълнителни проблеми по време на проверката.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Отчитанията на температурния сензор наистина изглеждат подобни на вашия случай. Продължих да следя колебанията и забелязах, че предупреждението за сензора на двигателя се появява най-често при сутрешно палене, когато температурите на околната среда са по-ниски. Влиянието върху разхода на гориво от 2 л/100 км съответства на това, което сте преживели. Несъответните показания на сензора за зареждане и пиковете на сензора за въздушен поток по време на ускорение са особено обезпокоителни. Тези нередовни модели на всмукване на въздух определено се нуждаят от професионално внимание. 95 евро за ремонт на окабеляване изглеждат доста разумни в сравнение с разходите за работа с повишен разход на гориво. Ще проверя температурния датчик и връзките на сензора в сервиза. Инспекцията на системата за всмукване на въздух трябва да покаже дали има допълнителни проблеми, причиняващи свистящия звук. Ще актуализирам форума, след като ремонтът приключи, за да помогна на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с температурния сензор в бъдеще. Надявам се, че е просто проблем с окабеляването, както предполагате, а не по-сложен проблем със системата за всмукване на въздух или сензорите на двигателя.

(Преведено от Английски)