Граждански дизелов кошмар: черен дим и проблеми с паленето

Здравей! Имах подобни проблеми с моята Honda Accord дизел от 2002 г. миналата година (бих казал, че имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено сложно). Симптомите, които описваш, звучат много познато, имах същите проблеми с черния дим и трудния старт на студен двигател. Моят механик откри, че кабелният сноп, свързващ блока за управление на свещите за нагряване с ECU, е повреден и се нуждае от подмяна. Общата сметка беше 395 евро, но това реши всички проблеми, вече няма черен дим, пали добре и предупредителните лампи са изгаснали. Само за информация, притежавам и Honda CR-V, и тези дизели могат да бъдат капризни с електрически проблеми. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, сканирали ли сте за кодове на грешки? Кога беше последният ви сервиз? Има ли други предупредителни лампи? Споделете ми тези подробности и може би ще мога да ви помогна повече!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят Civic е на 107 611 км и мина сервиз едва миналия месец. Да, сканирах го и показа кодове P0380 и P0671. Механикът почисти свещите за нагряване по време на сервиза, но не смени окабеляването, което може да е виновника, след като чух вашия опит. Предупредителните лампи са само за двигателя и предварителното нагряване, нищо друго не се показва на таблото. Мисля, че ще проверя окабеляването, изглежда тези по-стари дизели имат проблем с електрическите проблеми! Наистина оценявам, че споделихте решението си, дава ми ясна посока за проверка.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за подробностите за твоя Civic, тези кодове определено ми напомнят за това, което преживях с моя Accord. Знаеш ли какво е смешното? Моят механик първоначално само почисти свещите за нажежаване, но проблемите се върнаха след седмица. Тези кодове P0380 и P0671 са почти точно това, което имах, те сочат директно към веригата за управление на свещите за нажежаване. Спомням си, че бях много ядосан, защото си мислех, че почистването на свещите ще го оправи, но не! Бърз съвет от моя опит: когато моят механик най-накрая проследи проблема с проводния сноп, открихме някои места, където изолацията се е износила и е причинявала прекъсващи къси съединения. Всъщност беше доста трудно да се забележи, без наистина да се влезе в детайли и да се провери всеки инч от окабеляването. Тъй като току-що си направил сервиз и проблемите са все още там, бих заложил много пари, че е същият проблем с проводния сноп, който имах аз. Тези стари дизелови Honda обикновено са доста здрави, но тази схема на окабеляване изглежда е слаба точка с възрастта. Кажи на механика си за проводния сноп, може да спести време за диагностика. И ето, дръж ни в течение какво откриеш! Винаги е добре да се знае как се развиват тези неща.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Наистина ми помогнахте да стесня кръга на проблема. Лудо е колко сходни са проблемите ни, чак до същите кодове на грешките! Всъщност току-що се обадих на моя механик и споменах за ситуацията с кабелния сноп, която описахте. Той се съгласи, че си струва да се провери, особено след като само почистването на свещите за нажежаване не го реши. Записах си час за следващата седмица, за да проследи окабеляването. Вероятно сте прави, че износените места са трудни за забелязване, логично е защо може да са го пропуснали по време на редовния сервиз. Наистина се надявам да е същият проблем, който сте имали, поне тогава знам, че има правилно решение! Определено ще обновя темата, след като го разберем. Тези електрически проблеми могат да са толкова досадни за диагностициране, така че да имаш реални преживявания като вашето, на които да се позоваваш, е супер полезно. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, спестихте ми много главоболия, опитвайки необичайни решения!

(Преведено от Английски)