Giulia: Срив на датчика на трансмисията води до отказ на стартиране

Като човек със среден опит в поддръжката на Alfa Romeo, се сблъсках със съвсем подобна повреда на трансмисията на моя дизелов Alfa Romeo Stelvio от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно с вашите – проблемни превключвания на предавките, кодове за грешки, свързани с трансмисията, и проблеми със системата за блокиране на скоростите. Основната причина беше дефектен контролен блок, засягащ управлението на автоматичната трансмисия. Първоначално си помислих, че е проблем в механизма за превключване на скоростите, но диагностичните тестове разкриха проблема с контролния блок. Ремонтът изискваше специализирано оборудване за препрограмиране на новия блок след инсталирането му. Подобно на вас, и аз трябваше да разчитам на ръчната спирачка, докато проблемът продължаваше. Работилницата потвърди, че това е правилното предпазно средство за предотвратяване на евентуално претъркулване. Пълният ремонт отне 2 дни и струваше 1000 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички проблеми, свързани с трансмисията, и кодовете за грешки. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали трансмисионната течност е сменяна наскоро, Точни кодове за грешки от вашия диагностичен скенер. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашата Giulia има същия основен проблем, който имаше моят Stelvio. Помислете да направите диагностика на трансмисията в специализирана работилница с опит с Alfa Romeo. Системите за блокиране на скоростите и сензорите на трансмисията на тези модели се нуждаят от специфични диагностични инструменти.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 145 000 км, сега е на 146 380 км. След като специализирана работилница огледа проблемите с трансмисията, се оказа, че проблемът е в дефектен датчик на трансмисията, който е причинявал неравномерно превключване на предавките. Лостът за превключване на предавките понякога засядаше между неутралното положение и движението. Ремонтът струваше 450 евро и включваше пълна подмяна на датчика на трансмисията, както и калибриране на системата. Всички кодове на грешки вече са изчезнали и трансмисията превключва плавно отново. Ръчната спирачка вече не е необходима като предпазна мярка, тъй като паркинг заключването работи коректно. Смяна на течността на трансмисията също беше направена като превантивна поддръжка, докато всичко беше разглобено. Целият ремонт отне около 4 часа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашата Giulia. Проблемите с вашата трансмисия са били подобни, но по-малко сериозни от това, което преживях с моя Stelvio. В моя случай дефектният контролен блок вече беше причинил известно износване на компонентите на лостовото задвижване, поради което разходите ми за ремонт бяха по-високи – 1000 евро, в сравнение с вашия ремонт от 450 евро. Добър избор е да смените трансмисионната течност по време на ремонта. Подмяната на сензора в комбинация със свежа течност обикновено осигурява най-добри резултати за отстраняване на симптомите на повреда в трансмисията. Моята работилница също препоръча този подход, въпреки че в моя случай се наложи подмяна на допълнителни компоненти. Проблемът с неутралната позиция, който споменахте, с придърпване на скоростния лост, е доста типичен за тези дефекти на сензорите на трансмисията. След ремонта си забелязах значително по-плавно превключване на предавките и правилно функциониране на заключването на скоростите. Струва си да се отбележи, че редовната смяна на трансмисионната течност може да помогне за предотвратяване на бъдещи проблеми със сензорите. От ремонта си започнах да я сменям по-често, отколкото предполагат стандартните сервизни интервали, и не съм имал повече проблеми с трансмисията за 50 000 км каране.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. Просто исках да затворя тази тема с моята последна актуализация, след като изминах 5000 км от ремонта на автоматичната скоростна кутия. Смяната на сензора на скоростната кутия напълно отстрани проблемите и колата сега работи перфектно. Няма повече кодове за грешки или проблеми със смяната на предавките. За всеки, който търси с подобни симптоми: общите ми разходи за ремонт възлизат на 450 евро, включително: Нов сензор на скоростната кутия, Калибриране на системата, Пресна течност за скоростна кутия, Трудови разходи. Основните признаци, които показваха проблем със сензора, бяха: Приплъзване между предавките, Колата не открива правилно позицията за паркиране, Кодове за грешки, свързани със скоростната кутия, Необходимост от използване на ръчната спирачка като резервно средство. Ремонтът отне около 4 часа и скоростната кутия превключва по-добре от всякога. Определено си струва да се провери от специализирана работилница, когато се появят тези симптоми, вместо да се рискува по-сериозен отказ на скоростната кутия. Редовната поддръжка и смяната на течностите изглеждат ключови за предотвратяване на бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)