Freelander TD4: Загуба на мощност и проблеми с DPF филтъра, проблеми със сензорите?

Здравей! Имам известен опит с Land Rover и съм се справял с много подобен проблем на моя Discovery TD5 от 2002 г. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш. Имах доста сериозен теч в ауспуха, който причиняваше загуба на мощност и изхвърляне на грешки в двигателя. Закарах го в моята обичайна работилница и те откриха множество пукнатини в ауспуховия колектор. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 265 евро. Определено си струва да се оправи възможно най-скоро, тъй като тези проблеми могат да доведат до по-скъпи проблеми, ако не бъдат проверени. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Текущ пробег? Някакви необичайни звуци от ауспуха? Кога беше последната регенерация на DPF филтъра? Тези подробности ще ми помогнат да сравня по-добре с моята ситуация и да предложа по-целенасочени предложения.

(Преведено от Английски)

Имах същия проблем миналия месец с моя Freelander! Моят е на 113137 км и преди две седмици му направиха сервиз. Симптомите съвпадаха, оказа се, че не е само температурният сензор в моя случай. Имаше и пукнат ауспухов колектор, а DPF филтърът беше доста запушен. Моят механик направи принудителна регенерация и смени както сензора, така и колектора, сега работи перфектно! Определено проверете колектора за пукнатини, може да ви спести време за диагностика. Ремонтът не беше толкова болезнен за портмонето, в сравнение с това, което очаквах. Успех с ремонта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, твоята ситуация звучи точно като това, през което преминах с моя Discovery! Тези напукани колектори са толкова често срещан проблем при тези двигатели, нали? След като поправих моя, всъщност разбрах, че следенето на изпускателния колектор трябва да бъде част от редовната поддръжка, жалко, че не знаех това по-рано! Точно като теб, и моят DPF беше доста запушен. Принудителната регенерация направи чудеса за производителността. От ремонта насам си направих навик да правя по-дълги пътувания поне веднъж седмично, за да помогна за естествената регенерация, изглежда поддържа нещата да работят гладко. Бърз съвет от моя опит: ако чувате някакъв тракащ шум от зоната на двигателния отсек, особено когато е студен, струва си да проверите и болтовете на колектора. Моят механик откри няколко, които се бяха разхлабили по време на ремонта. Много се радвам, че си го оправил, без да ти се наложи да трошиш банката! Тези Land Rover могат да бъдат капризни понякога, но са здрави машини, когато са правилно поддържани. Моят работи чудесно от около 8 месеца след ремонта. Няма повече лампички за проверка на двигателя или проблеми с мощността!

(Преведено от Английски)

Благодаря за страхотния съвет относно болтовете на колектора! Определено ще следя за всякакво тракане. И си абсолютно прав за по-дългите пътувания, моята механик спомена същото за регенерацията на DPF. Започнах да правя редовни по-дълги пътувания по магистралата и изглежда помага много. Такова облекчение е да чуя от някой, който е имал същите проблеми и ги е решил. Хубаво е да знам, че не си въобразявах връзката между всички тези проблеми. Притеснявах се, че ще трябва да сменя целия двигател в един момент! Но да, тези Land Rover наистина са здрави машини, когато се грижите за тях правилно. Благодаря още веднъж за съветите, особено за това да правя проверките на колектора част от редовната поддръжка. Ще следя много по-внимателно нещата отсега нататък. Портмонето ми ще ми благодари по-късно! Моят също работи прекрасно сега, като съвсем друго превозно средство. Приятен разговор!

(Преведено от Английски)