Електрически проблеми на Honda Inspire: Батерия или клема 30?

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моята Honda Accord Hybrid 2016 около 140 000 км. Симптомите бяха почти същите като тези, които описваш – слаби стартове, пригасване на светлините и системни предупреждения. Закарах я в сервиз миналия месец. Оказа се, че проблемът не е само в 12V батерията, имаше дефектен регулатор на напрежението, който изтощаваше батерията и причиняваше нередовно зареждане. Трябваше да се сменят както регулаторът, така и батерията. Алтернаторът беше тестван и за щастие беше в ред. Главната батерия на хибридната система също беше проверена, но не беше виновникът. Беше определено сериозен електрически проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати засядане някъде. След ремонта всички електрически проблеми изчезнаха напълно. Колата пали перфектно сега, няма повече пригасване на светлините или съобщения за грешки. Въз основа на твоето описание, звучи много подобно на това, което преживях.

(Преведено от Английски)

Хей, звучи точно като това, което се случи и с моя Inspire! Тези електрически малки дяволчета могат да бъдат супер досадни, нали? Моят регулатор на напрежението също беше виновникът, заедно със захабена батерия. Симптомите съвпадат перфектно с твоите. Просто любопитство, помниш ли колко те струи целия ремонт? Също така, всичко работи гладко след поправката? Моят работи като часовник от около 6 месеца, но винаги ми е приятно да чувам за дългосрочния опит на други хора с тези ремонти.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна за идентифицирането на проблема. Да, току-що си направих ремонта миналата седмица и ме струва точно 290€, за да се оправи проблема с батерията и прекъсването на клема 30. Механикът свърши старателна работа и с удоволствие съобщавам, че всичко работи перфектно сега, няма повече електрически проблеми! Колата пали моментално, всички светлини работят на пълна яркост и тези досадни предупреждения на таблото са изчезнали напълно. Такова облекчение е да не се притеснявам повече, че ще се окажа блокиран. Смяната на регулатора на напрежението наистина свърши работа. Страхотно е да чуя, че вашият ремонт е издържал вече 6 месеца! Въз основа на това, което ми каза механикът ми, след като тези електрически проблеми бъдат правилно отстранени, те обикновено остават отстранени завинаги. Той спомена, че е важно само да следите състоянието на батерията занапред и да не я оставяте да се изтощи напълно. Определено ще ви актуализирам, ако нещо се промени, но засега моят Accord работи като нов. Добре похарчени пари, ако ме питате!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Да, накрая платих приблизително същото за моята поправка. Честно казано, облекчих се, че не беше нещо по-сериозно с хибридната система. Моят механик беше директен, фокусиран върху истинския проблем и не се опитваше да ми продава ненужни ремонти, както правеше предишният ми. Нека ви разкажа за деня на моя ремонт, беше доста гладък! Оставих колата сутринта рано и те я диагностицираха за по-малко от час. Механикът ми показа стария регулатор на напрежението и, уау, определено беше изгорял. Те имаха всички части на склад, така че цялата работа отне само около три часа. Най-хубавата част? Няма повече паника всеки път, когато трябва да запаля колата! Умопомрачително е колко стрес ми причиняваха тези електрически проблеми. Както казахте, парите си струват спокойствието. Стискам палци и на двете ни коли да продължат да работят гладко. Още веднъж благодаря за всичката полезна информация, чудесно е да знам, че не съм единственият, който се е сблъсквал с това!

(Преведено от Английски)