Електрически хаос в Audi S1: отказ на множество системи

Имах много подобен проблем с моето Audi S3 от 2015 г. Като имам известен опит в работата с Audi, тези симптоми веднага ме накараха да се замисля за проблеми с комуникацията между контролните модули. Колата ми показваше множество предупредителни светлини и системни грешки, точно както вашата. Инфотейнмънт системата неочаквано се рестартираше и различни контролни модули губеха връзка. Лампата за проверка на двигателя постоянно мигаше. След като я занесох в специализирана работилница, те направиха пълен диагностичен скен, който разкри множество комуникационни грешки между различните контролни модули. Основната причина се оказа дефектна кабелна връзка към главния контролен модул, където се свързва към BUS системата на автомобила. Ремонтът ми струва 155 евро, включително части и труд. Преди да предложа конкретни решения за вашия S1, бихте ли споделили: Следват ли предупредителните светлини някакъв модел? Проблемът се случва ли по-често, когато двигателят е студен или горещ? Забелязали ли сте някаква връзка с влажното време? Кои са специфичните кодове на грешките, съхранени в системата? Тези детайли биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или е нещо друго. Най-важното е да ви препоръчам да го проверите скоро, тъй като тези предупреждения за сервизно обслужване могат да показват по-сериозни електрически проблеми, които могат да засегнат критични системи на автомобила, ако не бъдат отстранени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на вашия опит. Моите индикаторни лампи за неизправности също изглеждат най-активни, когато двигателят е загрял, и светват по-често при мокри условия. След като проверих сервизните си записи от последната поддръжка на 163381 км, забелязах, че са регистрирани подобни комуникационни грешки, но очевидно не са отстранени. Основните модели на предупредителните светлини включват ABS, ESC и индикаторите за проверка на двигателя, които се включват и изключват последователно. Диагностиката на двигателя показва кодове на грешки, свързани с повреди в комуникацията на CAN шината, по-специално P0600 и U0100. Като се има предвид вашият опит, ще проверя връзките на управляващия модул. Надявам се да е просто проблем с кабел, както в вашия случай, тъй като 155 евро звучат много по-добре от пълна подмяна на модула.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези кодове на грешки, комбинирани с описаните от вас модели на предупредителните светлини, съвпадат точно с моя опит. Когато комуникацията по CAN шината започне да се проваля, обикновено се създава каскада от системни повреди в множество контролни устройства. Разглеждайки ремонтната си документация оттогава, диагностичният инструмент първоначално показа над 20 различни кода на грешки в различни модули. В сервиза потвърдиха проблема, като тестваха нивата на напрежението в CAN шината, които бяха нестабилни, когато двигателят беше загрят. Един предупредителен сигнал, който наистина ме убеди, че проблемът е в свързването: грешките временно изчезваха след разклащане на кабелния сноп близо до основното контролно устройство. Това съвпада с вашето описание на спорадични грешки, които се увеличават с повишаване на температурата на двигателя и влажността. Бърз съвет, преди да го занесете в сервиз, накарайте ги да проверят и масовите връзки. В моя случай те откриха лека корозия на масова лента, която допринасяше за моделите на системни повреди. Това беше включено в моя ремонт от 155 евро, но си струва да се спомене на техникът. С толкова сходни симптоми и кодове на грешки, съм доста уверен, че се занимавате със същата коренна причина. Просто се уверете, че те извършват пълен диагностичен скен след ремонта, за да се уверите, че всички комуникационни грешки са отстранени.

(Преведено от Английски)

Отчетът от скенера и вашият опит с подобни проблеми с комуникацията по CAN шина наистина потвърждават моите съмнения. Особено частта за заземяващите връзки, определено ще ги проверя, когато го занеса на ремонт. Проблемите с управляващия модул изглеждат съвършено съвпадащи с моделите на предупредителните светлини и кодовете на грешките в моя случай. Като се има предвид, че индикаторните лампи за неизправности се държат по-зле при топлина и влага, проблем с окабеляването е най-логичното обяснение. Ще насроча среща този седмица, за да направят пълен диагностичен скен на системата и да проверят всички връзки около основния управляващ блок. Прекъсващите се повреди в системата са достатъчно тревожни, за да не рискувам да карам колата много по-дълго, без да я поправя. Наистина оценявам подробната информация за ремонта и разбивката на разходите. Да имам реалистична представа за какво да очаквам, много помага. Ще актуализирам, след като получа резултатите от сервиза, за да потвърдя дали връзката на кабела действително е била коренната причина за всички тези електрически проблеми.

(Преведено от Английски)