Двигателят на VW Touran има проблеми с оскъдното гориво.

Благодаря за споделянето на подробности за проблема с вашия VW Touran. Сблъсках се с много подобни симптоми на моя VW Golf от 2014 г. с бензинов двигател. Имам известен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитах – неравномерна работа, потрепвания по време на ускорение и светване на лампата за проверка на двигателя. След като го занесох в сервиз, те диагностицираха дефектен инжектор, който е причинявал неправилно съотношение въздух-гориво. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване и подмяна на горивния инжектор, Изчистване на лампата за проверка на двигателя, Тестово шофиране за потвърждаване на отстраняването. Общата цена беше 515 €, включително части и труд. Оттогава колата работи плавно, без повече потрепвания или проблеми с мощността. Преди да предположа, че това определено е вашият проблем, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Touran? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрял? Забелязали ли сте необичайно потребление на гориво? Направена ли е скорошна поддръжка на дроселовата клапа или свещите? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съответства на това, което изпитах, или може да сочи към нещо друго, като EGR клапан или кислородни сензори.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изясняването. При последното ми обслужване на 91634 км те действително провериха за подобни симптоми. След по-нататъшно разследване се оказа, че проблемът ми е свързан със запушен масов въздухомер в комбинация с натрупване на въглеродни отлагания във всмукателния колектор. Двигателят работеше неравномерно, особено по време на ускорение, защото не получаваше точни показания за въздушния поток. Дроселната клапа също се нуждаеше от щателно почистване. След отстраняване на тези проблеми и преглед и почистване на инжекторите като превантивна мярка, колата отново работи перфектно, без придърпване или загуба на мощност. Това може да ви насочи в полезна посока за диагностициране на вашия специфичен проблем. Симптомите определено могат да бъдат подобни при проблеми със сместа въздух-гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Touran. Проблемът с вашия масов дебитомер е доста често срещан, имах подобна ситуация с моя Golf преди проблемите с инжекторите, които споменах по-рано. Връзката между дроселната клапа, масовия дебитомер и правилното съотношение гориво-въздух е от решаващо значение. Мръсен масов дебитомер определено може да заблуди компютъра на двигателя, за да регулира неправилно сместа. Натрупването на въглерод, което споменахте, също може да ограничи правилното подаване на въздух, което кара каталитичния конвертор да работи по-усилено от необходимото. След като си смених горивните инжектори, започнах да правя и превантивна поддръжка по-редовно: Почистване на дроселната клапа на всеки 30 000 км, Използване на гориво с по-високо качество с добавки за почистване, Смяна на въздушния филтър по график, Редовна проверка на EGR клапана. Общата цена за вашия ремонт звучи разумно, като се има предвид извършената работа. Превантивното почистване на горивните инжектори беше умно, помага да се избегнат по-скъпи ремонти в бъдеще. Бихте ли споделили кои добавки за гориво използвате сега? Търся препоръки, откакто си направих ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за добавките за гориво, но искам да се придържам към споделянето на това, което всъщност оправи моя Touran. Окончателната диагноза показа, че наистина е бил запушен масовият въздухомер и натрупване на въглерод в всмукателния колектор, които са причинили всички тези симптоми. Почистването на тези компоненти, плюс превантивната услуга за горивните инжектори, решиха всичко напълно. В сервиза също откриха, че дроселната клапа се нуждае от почистване, което е логично, като се има предвид как се държеше колата. Те споменаха, че тези проблеми често се появяват заедно, тъй като замърсените компоненти в една област могат да повлияят на цялата система за подаване на гориво-въздух. Цената на ремонта възлиза на 420€ и включва: Почистване на масовия въздухомер, Премахване на въглерод от всмукателния колектор, Сервиз на дроселната клапа, Инспекция и почистване на горивните инжектори. За всеки друг, който изпитва подобни проблеми с груб ход и загуба на мощност, определено проверете тези компоненти. Доброто почистване на всичко направи огромна разлика в това как работи колата.

(Преведено от Английски)