Дърпане на двигателя на BMW 6 Series: Решения и експертна помощ

Здравей! Мога да се идентифицирам с твоята ситуация. Имах подобни проблеми с моя BMW 5 серия от 2008 г. миналата година. Симптомите, които описваш, ми напомнят за това, което преживях, след като си направих чип тунинг от трета страна. Колата ми се тресеше и няколко пъти преминаваше в аварийни обороти. Оказа се, че допълнителният тунинг е повлиял на електронния блок за управление на двигателя (ECU) и е повредил някои сензори. В оторизирания сервиз трябваше да ресетнат цялата система и да сменят два кислородни сензора. Беше сериозна работа, тъй като трябваше да препрограмират ECU до фабричните настройки. Съветът ми е да отидеш директно при сертифициран специалист по BMW, а не при обикновен механик. Те ще имат подходящите диагностични инструменти и ще знаят точно какво да търсят. В моя случай не беше просто лесна поправка, те се нуждаеха от специално оборудване, за да препрограмират всичко правилно. Между другото, не игнорирай тези симптоми. Карането на автомобила с неправилен тунинг може да доведе до по-големи проблеми в бъдеще. По-добре е да го оправиш сега, отколкото да рискуваш по-големи щети.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте опита си, това е наистина полезно! Ситуацията ми звучи доста подобна на това, през което сте преминали. Просто любопитство, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко ли работи гладко, откакто са го поправили, или сте забелязали други проблеми? Искам да се уверя, че съм подготвен за това, което може да ме очаква финансово.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Чудесно е да чуя от теб. Просто исках да те обновя, всъщност си оправих колата миналата седмица и се оказа точно това, което предполагах. Кодът на грешката определено беше свързан с чип тунинга от трета страна, за който споменах преди. Механикът откри, че допълнителният тунинг причинява конфликти с ECU. струва ми се 180 €, за да го оправя, те трябваше да премахнат дефектното програмиране и да възстановят фабричните настройки. Добре похарчени пари обаче, защото колата ми работи като мечта сега! Няма повече потрепване или проблеми с мощността. Изминах около 500 км от ремонта и не съм имал нито един проблем. Двигателят работи супер гладко, точно както трябва. Честно казано, научих си урока за тези по-евтини тунинги от трети страни, понякога те в крайна сметка струват повече в дългосрочен план! Ако все още имате подобни симптоми, определено бих препоръчал да го проверите възможно най-скоро. По-добре е да хванете тези неща рано, преди да причинят сериозни повреди на двигателя. Кажи ми как върви с твоята!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите! Просто исках да ви актуализирам за това какво се случи с моята BMW. Накрая я занесох при специалист механик вчера, оказа се, че проблемът е бил в масовия дебитомер и в хлабава връзка в кабелния сноп. Определено не е толкова зле, колкото се страхувах! Цялата ремонтна работа, включително диагностичните тестове и труда, струва около 350. Малко скъпо, но много по-добре от това, което очаквах, след като чух някои ужасни истории. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен, супер прозрачен за всичко и дори ми показа повредените части. Колата сега работи прекрасно, няма повече придърпване или проблеми с мощността. Много се радвам, че не отлагах проверката й. Понякога тези BMW могат да бъдат капризни, но намирането на правилния механик, който да ги погледне, прави огромна разлика. Още веднъж благодаря за всички съвети, наистина ми помогнаха да взема правилното решение. Време е да се насладя на плавното шофиране отново!

(Преведено от Английски)