Драма с Pajero EGR: Гаснене на двигателя и сериозни проблеми с изпускателната система

Здравей! Имах почти същия проблем с моя Mitsubishi Montero 2011 (по същество братовчед на Pajero). Същите симптоми, груб празен ход, загуба на мощност, светлина на двигателя (CEL), всичко. Оказа се, че наистина е заседнал EGR клапан. Занесох го на моя доверен механик, който бързо го диагностицира. Смениха го и почистиха цялата EGR система. Общо ме струва около 355€, но си заслужаваше, колата сега върви като нова. Какъв е пробегът ти и сканира ли за кодове на грешки? Това ще помогне да се потвърди дали имаме един и същ проблем. Също така, кога започнаха да се появяват тези симптоми? Сподели тези подробности и мога да споделя повече за това какво да очакваш по време на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията, Майк! Моят е на 104969 км и току-що му направих сервиз миналия месец. Започнах да забелязвам тези проблеми преди около седмица. Още не съм сканирал за кодове, но планирам да го направя утре при моята местна автомонтьор. Твоят опит определено звучи подобно на това, с което се справям. Добре е да знам, че е поправимо и цената изглежда разумна. Спомена ли твоят механик колко време отне ремонта? Наистина се надявам да е само EGR клапана и нищо по-сериозно. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, абсолютно! В моя случай ремонтът не беше чак толкова времеемък, механикът ми приготви Монтерода ми за около 3-4 часа. Но само за информация, в зависимост от това колко е запушена вашата EGR система, може да отнеме повече време. Моята беше доста запушена, тъй като основно карах къси разстояния из града. Знаеш ли какво е смешното? Проблемите ми също започнаха веднага след редовно обслужване. Механикът ми каза, че понякога, когато почистват определени части по време на обслужване, може да се разместят някои въглеродни отлагания, които в крайна сметка водят до задръстване на EGR клапана. Вероятно това се е случило и във вашия случай, предвид времето. 104 000 км не са лошо изобщо, моят беше около 125 000, когато това се случи. Просто се уверете, че почистят добре цялата EGR система, докато са там. Механикът ми също препоръча да се използва добра горивна добавка на всеки няколко месеца, за да се предотврати бъдещо натрупване. Бърз съвет: ако потвърдят, че е EGR, поискайте да проверят и EGR охладителя. Понякога те също могат да се запушат. По-добре е да се провери всичко, докато са там. Дръжте ни в течение какво показва скенерът! Наздраве, Майк

(Преведено от Английски)

Благодаря, Майк, беше супер полезен! Наистина оценявам всичката подробна информация. Нещото с времето при сервиза е напълно логично, това вероятно е точно това, което се е случило. Определено ще ги накарам да проверят и охладителя на EGR, докато са там, добра идея! И благодаря за предупреждението за добавката за гориво, ще попитам и за това. Ще актуализирам темата утре, след като сканирам кодовете. Сега се чувствам много по-уверен, че мога да се справя с това, особено знаейки, че е вероятно прост ремонт. Да се надяваме, че и моят ще е обратно на пътя след няколко часа, както беше вашият! Още веднъж благодаря, че отдели време да споделите вашия опит. Наистина ми помогна да се успокоя! Наздраве!

(Преведено от Английски)