Драма с датчика за детонация Z4: Прекъсване, мудност, голям разход на гориво

Здравей! Притежавам BMW Z4 3.0si от 2007 г. и миналата година имах почти идентични симптоми. Бавното ускорение и неравномерната работа на празен ход определено ми звучат познато. В моя случай се оказа повреден кабелен сноп, свързан към детонационния сензор, а не самият сензор. Механикът установи, че някои кабели са се износили поради вибрациите на двигателя и са правили прекъсващ контакт. Конекторът също беше корозирал. Ремонтът включваше подмяна на секция от кабелния сноп и конекторния щепсел. По време на диагностиката те също откриха, че сензорът за кислород показва ранни признаци на повреда, което обяснява увеличената консумация на гориво. Това не беше голям ремонт по отношение на сложност, но ако се остави без внимание, можеше да доведе до сериозни повреди на двигателя от неправилни настройки на времето. Всичко работи безпроблемно от ремонта. Не чакайте прекалено дълго, за да го проверите, тези симптоми обикновено не се оправят сами и могат да се влошат. Уверете се, че проверят правилно окабеляването и връзките, преди просто да сменят сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезна информация за кабелния сноп, определено звучи подобно на това, което изпитвам. Бихте ли ми казали колко ви е струвал ремонтът? И всичко работи ли перфектно оттогава или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да планирам бюджета за ремонта и искам да съм сигурен, че съм подготвен за всички потенциални свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Добрата новина е, че всичко е оправено! Следях твоя съвет и един добър механик го провери щателно. Бяхте точни относно окабеляването, оказа се, че е просто лошо кабелно свързване към сензора за детонация, което е причинило цялата драма. Ремонтът ме струва само 95 €, което е много по-малко, отколкото се притеснявах. И каква разлика! Колата сега върви като мечта, няма повече мудно ускорение или груб празен ход. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Минаха няколко месеца от ремонта и не съм имал нито един проблем. Много се радвам, че не го игнорирах и не го оставих да се влоши. Просто показва, че понякога са важни малките неща, нали? Не са необходими и други ремонти, след като оправиха това лошо свързване, всичко друго си дойде на мястото. Огромно облекчение, че не е било нещо по-сериозно! Кажете ми, ако имате нужда от друга информация.

(Преведено от Английски)

Уфф, колко се радвам, че се чухме! Всъщност си взех колата от сервиза вчера. Права си беше, че трябваше да я закарам бързо на преглед. Намерих реномирани специалисти за BMW, които направиха щателен диагностичен тест. Забавното е, че проблемът ми беше малко по-различен от твоя, но все пак доста ясен. Оказа се комбинация от замърсен MAF сензор и малък вакуумен теч. Цялата работа ме струва около 250 евро, включително части и труд, което не беше никак зле, както се бях опасявал. Почистиха MAF сензора и смениха спукан вакуумен маркуч. Колата сега върви като нова, това мудно чувство е изчезнало напълно, а икономията на гориво се е подобрила драстично. Много се радвам, че се свързах с теб. Твоят опит ми помогна да се чувствам по-уверен, когато я закарах на преглед, и сега си намерих механик, на когото мога да разчитам. Още веднъж благодаря, че сподели историята си, наистина ми помогна да взема правилното решение, вместо да отлагам и потенциално да причиня повече щети.

(Преведено от Английски)