FritzBerg

DPF регенерация неуспешна при Skoda Yeti дизел (2011): Търсене на решения и опит от сервизи

Здравей, приятели, имам странен проблем с моя Skoda Yeti дизел от 2011 г. Светва ми лампата за проверка на двигателя, забелязвам загуба на мощност, силен мирис на отработени газове и не мога да регенерирам DPF-филтъра. Мисля, че може да е силно запушен филтър за твърди частици, но не съм сигурен. Някой от вас имал ли е подобни симптоми и може ли да ми даде съвети за отстраняване на неизправности или да каже как е решил проблема? По-специално бих се интересувал от вашия опит в сервиза и какво са направили там, за да отстранят проблема. Благодаря ви предварително!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей, имах подобен проблем с моя Skoda Octavia Diesel от 2013 г., почти същия модел, само 2 години по-млад. Не съм механик, но мога да ти разкажа накратко как се разви при мен. След като светна контролната лампа на двигателя, занесох колата си в моята сервизна работилница. Момчетата там казаха, че филтърът за твърди частици е повреден отвътре. Затова DPF не можеше да се регенерира. Ремонтът ми струваше 1550 евро. Но без точни данни за грешките в колата ти, е малко трудно да ти дам конкретни съвети. Колко километра е изминал твоят автомобил? Какви предупредителни съобщения се показват? Трябва да кажа, че би било полезно, ако можеш да дадеш малко повече информация. Тогава бих могъл да дам още по-полезни съвети. Надявам се това поне малко да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за отговора ти. Моят Йети има 146445 км. Предупредителните съобщения показват „Проблем с двигателя“, „Необходима е регенерация на DPF филтъра“ и вентилаторът също изглежда работи. Оградните газове миришат много силно и разходът на гориво се увеличава. Твоят опит с дефектния DPF изглежда доста подобен на това, което преживявам в момента. Ще го докладвам на моя сервиз и се надявам на най-доброто. Още веднъж благодаря, отговорът ти беше наистина полезен!

(Преведено от Немски)

Хей, при твоя Йети с посочените километри, предположението ти може да е много близо до истината. Същото се случи и при мен с моята Октавия. Всичко това звучи много познато. Е, какво очевидно ще направи твоят сервиз, те първо ще прочетат кодовете за грешки. При мен направиха диагностика и действително, DPF-филтърът беше виновникът. Имаше просто твърде много пепелни частици в филтъра и регенерацията не можеше да се извърши напълно. Високите разходи при мен бяха, защото филтърът трябваше да се смени. Може би е скъпа поправка, но не бих ти препоръчал просто да го игнорираш. Разбита DPF може да доведе до сериозни повреди на двигателя, а това може да е още по-скъпо. Освен това е по-добре за околната среда. Надявам се да се получи при теб толкова добре, колкото при мен! Стискам ти палци!

(Преведено от Немски)

Звучи определено като същия проблем, който имах. Боя се, че няма да мога да го избегна. Първо ще отида в сервиза да прочетат грешките, дано е за най-добре. Може би ще имам късмет с моя Октавия. Благодаря ви във всеки случай за споделения опит :)

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: