Достъп до кода за грешка на Range Rover блокиран, нужна е помощ!

Здравей! Имам известен опит с Land Rover, тъй като притежавам Range Rover Sport от 2007 г. (имах и Discovery преди това). Имах подобен проблем с блокираната централна памет на грешките. Супер досадно! Оказа се, че модулът на диагностичния интерфейс ми е бил дефектен. Занесох го в моята редовна работилница и те смениха компонента, върнаха ме на пътя за около 4 часа. Цялата работа ме струваше около 625 евро, но поне проблемът беше решен напълно. Механикът ми спомена, че това е донякъде често срещано при тези модели. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Кое ниво на оборудване имате? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Дали вашият ключ работи нормално? Тази информация ще ми помогне да разбера дали се занимавате със същия проблем, с който се сблъсках аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит! Моят Range Rover току-що навърши 199 795 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Моят е HSE версия, и да, ключовото дистанционно работи добре, без други електрически проблеми, които съм забелязал. Добре е да знам, че проблемът във вашия случай е бил модулът за диагностичен интерфейс. Спомена ли вашият механик някакви предупредителни знаци, преди той напълно да откаже? Също така, чудя се дали са опитали някакви процедури за нулиране, преди да прибегнат директно до подмяна? Ремонтът за 4 часа звучи доста добре. Надявам се моят проблем да е нещо по-просто, но поне знам какво може да ме очаква по отношение на разходите, ако е същият проблем. Много благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя Range Rover. Знаеш ли, като се замисля за времето, когато имах този проблем с моя Sport, нямаше никакви ясни предупредителни знаци, преди модулът за диагностичен интерфейс да се повреди. Всичко работеше добре един ден, и после, бац!, заключване на паметта на грешките. И да, моята механик всъщност опита няколко процедури за нулиране. Той изключи батерията за около 30 минути (старият трик „изключи го и го включи отново“) и също така се опита да направи ръчно нулиране през OBD порта. Нито едно от двете не ми помогна, затова накрая сменихме модула. Тъй като пробегът ти е доста близо до моя, когато това се случи (аз бях на около 195 000 км), и имаш същите симптоми, вероятно си струва да провериш модула. Но, определено накарай механика си да опита тези процедури за нулиране първо, може да имаш късмет! Трябва да спомена, че след като се оправи това, моя Range Rover работи като мечта. Въпреки че тези коли могат да бъдат малко капризни с електрониката си, щом се оправи проблема, те са здрави. Кажи ми как върви, много съм любопитен дали се оказва същия проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Наистина е полезно да знам за процедурите за нулиране, определено ще помоля механика си да ги опита първо, преди да премине директно към подмяна на модула. Това може да ми спести сериозни пари, ако работи! Всъщност е доста успокояващо да чуя, че твоята работи безпроблемно от ремонта. Приликата в километрите ме кара да мисля, че може би се справяме със същия проблем. Записах я за следващата седмица и ще се уверя, че първо ще опитат да изключат батерията и да направят OBD нулиране. Винаги съм обичал тази кола, въпреки нейните странности, така че съм готов да се справя с тези случайни електронни проблеми. Просто е добре да знам с какво мога да се справя, помага ми да се подготвя психически за потенциалните разходи! Още веднъж благодаря, че отдели време да споделиш опита си. Наистина ме успокои по цялата ситуация. Определено ще се обновя, след като го оправя!

(Преведено от Английски)