Дизеловият Escalade пуши черен дим след повреда на DPF филтъра

Имах почти идентични симптоми с моята 2020 Cadillac XT6 с дизелов двигател. Режимът на намалена мощност се активира внезапно по време на шофиране по магистралата, придружен от черен дим и силни отработени газове. Първоначално показанията на налягането в DPF подсказваха запушен филтър, но по-нататъшната диагностика разкри дефектен датчик за обратно налягане на отработените газове. Реалният ремонт изискваше подмяна на дефектния датчик за налягане и извършване на пълен цикъл на регенерация на DPF. Това беше доста сериозно, тъй като неправилно функциониращ датчик за налягане може да доведе до неправилно време на регенерация на DPF, потенциално причинявайки трайно увреждане на филтъра за твърди частици. Симптомите, които описвате, особено комбинацията от намалена мощност, черен дим и интензивна миризма на отработени газове, силно сочат към проблем с датчика, а не просто към ниско налягане в DPF. При тези проблеми с дизеловите двигатели получаването на точна диагноза е от решаващо значение, тъй като неправилната диагностика на проблеми с датчици като проблеми с DPF може да доведе до ненужна подмяна на филтъра. Помислете за второ мнение от оторизиран сервиз или специализирана дизелова работилница, тъй като те разполагат със специално диагностично оборудване за тестване на датчици за налягане. Тези симптоми не трябва да се пренебрегват, тъй като продължаването на шофирането може да доведе до по-сериозни проблеми с DPF.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит, той наистина помага в моята ситуация. Вашият проблем звучи идентично на това, което изпитвам с моя Escalade. Всъщност се насочвам към получаване на второ мнение сега, особено след като сензорът за налягане изглежда е често срещана точка на повреда в тези дизелови двигателни системи. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, изпускателната ви система работи ли безпроблемно след поправката или забелязахте ли други проблеми с филтъра за твърди частици?

(Преведено от Английски)

Добре сте постъпили, като сте потърсили второ мнение. В моя случай ремонтът беше завършен миналия месец и системата за контрол на емисиите работи безупречно оттогава. Смяната на сензора за налягане на отработените газове ме струва 245€, което включва диагностично време и труд. Това всъщност беше по-евтино, отколкото първоначално се опасявах. Работата на дизеловия двигател се върна към нормалното веднага след ремонта. Няма повече режим на намалена мощност, черен дим или силна миризма на отработени газове. Фильтърът за твърди частици вече работи коректно, тъй като новият сензор за налягане осигурява точни показания за правилни цикли на регенерация. Диагностичните доклади потвърдиха, че сензорът за обратно налягане на отработените газове е бил дефектен, причинявайки неверни показания, които са задействали предупредителните светлини и намаляването на мощността. Правилната диагностика ме спаси от ненужна и много по-скъпа смяна на DPF филтъра. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което съм преживял, определено се обърнете към специалист, за да провери сензора за налягане, преди да обмислите по-обширни ремонти на системата за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

Следвайки случая си, занесох колата на друг механик, специализиран в дизелови двигатели. Оказа се, че първият ми механик действително е сгрешил с диагнозата. Точно както в твоя случай, те откриха дефектен сензор за налягане на изгорелите газове, причиняващ неправилни показания в системата за контрол на емисиите. Общият ремонт възлезе на 290€, включително части, труд и време за диагностика. Механикът също извърши цикъл на регенерация на DPF след монтирането на новия сензор. Проблемите с намалената мощност изчезнаха веднага, а черният дим изчезна напълно. Интензивната миризма на изгорели газове, която ме безпокоеше, вече я няма. Радвам се, че потърсих второ мнение, вместо да се втурвам директно в по-обширни ремонти на филтъра за твърди частици. Дизеловият двигател сега работи перфектно и всички предупредителни лампи са угаснали. Жалко, че не попитах по-рано във форума, преди да посетя първия механик.

(Преведено от Английски)