Димен от Audi SQ5 сочи към неуспешна поправка на системата за вентилация на картерните газове

Имах подобни симптоми на моя S4 2013 със същото двигателно семейство. Сивият дим по време на ускорението, комбиниран със загуба на мощност, сочеше директно към проблеми с вентилацията на картера. Системата PCV беше напълно запушена, което причиняваше прекомерно налягане в картера и изтласкваше масло през уплътнения, през които не трябваше. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект PCV клапан и почистване на всмукателния колектор. Маслото преминаваше през клапана, замърсявайки всмукателния тракт и причинявайки дима на празен ход и по време на ускорение. Лампата за проверка на двигателя светна поради това, че системата е открила неправилно налягане в картера. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Ако не се отстрани, може да доведе до проблеми с разхода на масло, повредени уплътнения и потенциални проблеми с турбото. Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Симптомите изчезнаха веднага след ремонта. Неизправността на системата PCV е сравнително често срещана при тези двигатели след 40-50 000 км. Редовните смени на маслото с правилното масло спомагат за предотвратяване на преждевременна повреда. Препоръчвам да го проверите скоро, преди да причини допълнителни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с повредата на клапан PCV. Моят Audi имаше почти идентични симптоми, димът при ускорение беше ясен знак, че нещо не е наред. Моят местен механик откри следи от масло във всмукателния колектор по време на проверката, потвърждавайки диагнозата. Смяната на PCV реши проблемите с празния ход и елиминира дима, идващ от ауспуха напълно. Ремонтът ви издържи ли с времето? Механиката спомена ли някакви изисквания за поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми? Ще бъде полезно да знам и крайната цена на вашия ремонт, тъй като цените могат да варират значително между сервизите. Диагностиката на теча и разходите за труд бяха значителна част от моята обща сметка.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на клапана за вентилация на картера се е задържал перфектно, откакто го оправих преди 2 години. Няма повече дим или проблеми с работата на двигателя. Общата цена беше 360 евро, което включваше труд и части. Сигурно си струваше всеки цент, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя. Механикът препоръча редовна проверка за течове на масло и стриктно спазване на интервалите за смяна на маслото, използвайки само одобрено от производителя масло. Те също така предложиха да се поддържа чиста всмукателната система, за да се предотвратят бъдещи проблеми с вентилацията. Сега системата PCV работи по предназначение с правилно регулиране на налягането. Добрата превантивна поддръжка е ключова, аз проверявам под колата месечно за признаци на течове на масло и следя консумацията на масло. Двигателят работи много по-плавно сега, без този сив дим по време на ускорение. Правилно функциониращата система за вентилация на картера наистина прави разлика в цялостното здраве на двигателя. Съветът ми е да се придържате към редовния график за поддръжка, за да избегнете друг отказ на клапана. Цената на ремонта е много по-добра от справянето с големи проблеми с двигателя по-късно.

(Преведено от Английски)

Най-накрая го занесох на моята доверен механик миналата седмица, след като видях вашите отговори. Диагнозата съвпадна точно с това, което описахте - дефектен клапан PCV, причиняващ прекомерно налягане в картера. Общата цена на ремонта възлиза на 420 евро, което включва почистване на всмукателния колектор и подмяна на уплътненията. Цялата работа отне около 5 часа, тъй като те откриха допълнителни остатъци от масло, които се нуждаеха от почистване. Димът изчезна напълно след ремонта и двигателят се чувства много по-мощен сега. Моят механик ми показа стария клапан PCV, който беше напълно запушен с маслени отлагания. Те препоръчаха проверка на нивото на маслото на всеки 2 седмици и придържане към строги интервали на техническо обслужване, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Ремонтът напълно отстрани проблема с емисиите и елиминира индикатора за неизправност на двигателя. Определено се радвам, че го оправих, преди да причини по-сериозни повреди. Сега е ясно защо двигателят се чувстваше муден, тази запушена система PCV наистина засягаше производителността. Няма повече течове или проблеми с налягането след ремонта. Този ремонтен опит беше всъщност доста положителен в сравнение с предишните ми посещения при механици.

(Преведено от Английски)