Дефектен сензор за кислород, причиняващ нисък разход на гориво във VW A2

Имах много подобен проблем с моя А3 2.0 FSI от 2006 г. миналата година. Като човек с известен опит в работата с автомобили, първоначално се опитах сам да диагностицирам проблема, когато индикаторът за неизправност започна да се активира. Симптомите съвпадаха точно с вашите – повишен разход на гориво и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. След като получих кодовете за грешки, свързани с показанията на кислородния сензор, го занесох в моя редовен сервиз. Механикът установи, че кабелният сноп, свързан с кислородния сензор, е повреден, което е довело до неправилни показания и е повлияло на емисиите на автомобила. Ремонтът беше прост – те поправиха повредената връзка на сензора и почистиха контактите на щепсела. Общата цена беше 95 евро, включително диагностичната работа. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и предупредителната лампа не се е появила отново. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Какъв е вариантът на двигателя на вашия А2? Забелязвате ли неравномерна работа на празен ход? Извършвана ли е някаква скорошна поддръжка близо до изпускателната система? Това ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях с окабеляването, или се справяте с различен проблем, свързан с кислородния сензор.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последния сервиз на 26 000 км и започвам да се изморявам от този проблем. Отново свързах OBD скенера си и определено виждам необичайни колебания в съотношението въздух-гориво. Дефектният сензор изглежда е причина за необичайните модели на светлината за проверка на двигателя, понякога мигаща, понякога постоянна. След многократно тестване на сензора, показанията са несъвместими. Механикът ми провери кабелите и връзките, но всичко изглежда непокътнато, така че вероятно самият сензор е дефектен. Поведението на индикатора за неизправност съвпада с това, което други са описали в подобни случаи. Може би ще опитам първо да почистя сензора, преди да го сменя напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно проблемите с вашия O2 сензор. С моя А3 от 2006 г. първоначално също се опитах да почистя сензора, преди да бъде открит проблемът с окабеляването, но въз основа на вашето описание, вашият случай звучи различно от това, което преживях. Несъответстващите показания при тестване на сензора и необичайното поведение на индикатора за неизправност, които описвате, обикновено сочат към дефектен кислороден сензор, а не към проблеми с окабеляването. Когато нагревателният ми елемент се повреди, моделът на светлината за проверка на двигателя беше по-последователен. Тъй като връзките ви са потвърдени като добри и вече сте направили щателно тестване на сензора, почистването може да помогне временно, но вероятно няма да реши основната причина. Необичайните колебания в съотношението въздух-гориво, комбинирани с проблемите с емисиите на автомобила, предполагат, че самият сензор се влошава. За моя А3, дори след отстраняване на проблема с окабеляването, в крайна сметка смених сензора около 30 000 км като превантивна поддръжка. Цената на частите беше около 180 евро и веднага разреши подобни симптоми. Ако почистването не подобри показанията, смяната на сензора вероятно ще премахне както нестабилната светлина за проверка на двигателя, така и ще възстанови правилното потребление на гориво. Необичайният характер на вашите проблеми силно показва повреда на сензора, а не проблем с връзката, както в моя случай.

(Преведено от Английски)

Днес отново проверих OBD скенера си и той все още показва тези нередовни модели. След това, което споделихте за вашия ремонт на А3, започвам да мисля, че почистването може просто да отлага неизбежното. Симптомите на дефектния сензор съвпадат точно с това, което описвате – необичайното поведение на индикаторната лампа за проверка на двигателя и несъвпадащи показания по време на тестване на сензора. Разходът ми на гориво все още е по-висок от нормалното, а емисиите на автомобила вероятно също са засегнати, така че се насочвам към пълна подмяна на сензора. Тъй като всички останали компоненти и връзки на автомобила са проверени и работят добре, няма смисъл да чакам. Цената от 180 евро за частите изглежда разумна, като се има предвид колко допълнително гориво изгарям. Ще го записвам следващата седмица и ще сменя кислородния сензор. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, помогна ми да потвърдя, че това е вероятно същият проблем, само че с дефектен сензор, вместо с проблеми с окабеляването.

(Преведено от Английски)