Датчик за влажност на VW Up, причиняващ множество системни грешки

През миналата зима имах подобни електрически проблеми с моя VW Polo от 2014 г. Като човек с известен опит в работата с VW, тези симптоми веднага ми напомниха за моята ситуация. Предупредителните светлини на таблото и множеството електрически повреди сочеха към проблем с калибрирането на сензора. В моя сервиз откриха, че основният кабелен сноп към сензора за влажност е корозира, което е причинило прекъсващи повреди в няколко системи. Самият автомобилен сензор беше добре, но кабелната връзка беше се влошила. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора и подмяна на повредената част от кабелния сноп. Общата цена беше 95€ за части и труд. Оттогава всички системи работят перфектно, включително климатикът, дюзите за чистачки и отоплението на огледалата. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте проблеми с мъглата на предното стъкло? Проблемът влошава ли се при влажно време? Проблемите започнаха ли постепенно или едновременно? Правили ли сте някакви последни ремонти в близост до сензора? Симптомите съвпадат с това, което преживях, но получаването на тези подробности ще помогне да се потвърди дали вашият Up има същия основен електрически проблем.

(Преведено от Английски)

Имах последно обслужване на 85 000 км и мога да потвърдя тези точно симптоми. Диагностиката на сензора за влажност показа множество кодове на грешки. Климатичната система беше сериозно засегната, особено при студени стартове. В сервиза почистиха и рекалебрираха всички сензори на колата в предната част, но проблемите се появиха отново след 2 седмици. Накрая те проследиха проблема до повреден кабелен сноп близо до предното стъкло, който причиняваше електрически проблеми в множество системи. След подмяна на конектора и съответните секции на окабеляването (180 € общо), всички системи за видимост, включително огледалата и дюзите на чистачките, работят правилно отново. Светлините за предупреждение на таблото също са изчезнали напълно. Важно е да се отбележи, уверете се, че проверяват заземяващата връзка при подмяна на кабелния сноп. Първият опит се провали, защото са пропуснали корозирала заземяваща точка.

(Преведено от Английски)

Да, точно това корозирало заземяване ме хвана и мен. Първият ремонт на моята Polo не издържа, защото в сервиза само замениха видимите повредени кабели, без да проверят заземяващите точки. Повтарящите се проблеми с климатичната система и грешките в калибрирането на сензорите вече са ми напълно ясни. Многобройните кодове на грешки се връщаха, защото лошото заземяване е засягало цялата сензорна мрежа, особено показанията за влажност. Правилната поправка включва: 1. Пълна проверка на всички заземяващи точки близо до предното стъкло 2. Пълно почистване на конекторите на сензорите 3. Тестване на системите за видимост при различни температури 4. Проверка на работата на климатичната система след студен старт. Ремонтът ми струваше 95€ първоначално, но правилната поправка, включваща всички заземяващи точки, стигна до 175€. Все пак си струва да се направи както трябва, за да се предотврати връщането на предупредителните светлини на таблото. Най-надеждният тест след ремонта е проверка дали всички системи (климатик, дюзи на чистачките, подгрев на огледалата) работят постоянно по време на първото студено сутрешно палене. Ако сензорната мрежа на автомобила е правилно заземена, не би трябвало да има повече прекъсващи се повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички полезни отговори. Просто исках да затворя тази тема и да потвърдя окончателното решение за други, които може да имат подобни проблеми. Електрическите проблеми действително бяха причинени от корозирали кабелни връзки, засягащи системата на сензора за влажност. След щателен диагностичен скен, показващ съхранени грешки, сервизът откри множество дефектни точки на заземяване. Проблемите с мъглата на предното стъкло и несъответстващият климатичен контрол бяха ключови симптоми, сочещи към проблеми с калибрирането на сензора. Пълният ремонт включваше: Подмяна на основната секция на кабелния сноп (180€), Почистване на всички сензорни връзки, Поправяне на 3 корозирали точки на заземяване, Изпълнение на пълна системна диагностика. Всички предупредителни светлини на таблото вече са изчистени и всяка система работи перфектно, включително климатик, дюзи за чистачки и отопление на огледалата. Системите за видимост остават стабилни дори при студен старт, което доказва, че електрическият проблем е напълно отстранен. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, уверете се, че вашият сервиз проверява всички заземяващи връзки, когато се занимава с електрически проблеми, свързани със сензори. Това ме спаси от нуждата от множество опити за ремонт.

(Преведено от Английски)