Датчик на скоростната кутия на Audi Q5 причинява скърцане и приплъзване

През миналата година преживях нещо много подобно с моя дизелов Audi Q7 от 2011 г. Имам умерен опит в работата с автомобили, основно базова поддръжка и диагностика. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – светлина за предупреждение на трансмисията, аварийно положение и грубо превключване. Първоначално си помислих, че е проблем със сензора на трансмисията, но когато механикът ми го провери, се оказа, че нивото на маслото в трансмисията е твърде ниско, което е довело до фалшиви показания на датчика за налягане. Ремонтът ми струва 365 евро общо, включително: Диагностичен скенер, Проверка на нивото на маслото, Добавяне на масло в трансмисията, Ресетване на системата. Това беше много по-добре, отколкото да се сменя ненужно датчикът за налягане. Ниското ниво на маслото караше трансмисията да се пързаля и смила между предавките, което задейства предупредителните светлини. Преди да продължим, бихте ли споделили: Текущ пробег? Кога е била последната сервизна проверка на трансмисията? Има ли видими петна от масло под колата? Какви са точните кодове на грешките, които получавате? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което съм преживял, или може би има други основни проблеми с трансмисията.

(Преведено от Английски)

Направих последния си сервиз на 178 000 км и мога да потвърдя, че проблемът с трансмисията се реши сам след смяна на течността за трансмисия. Механикът откри метални частици в старата течност, които очевидно са причинили неправилни показания на датчика за налягане. След смяна на течността и филтъра всички предупредителни лампи изгаснаха и трансмисията отново превключва плавно. Общата цена на ремонта беше около 450 евро за части и труд. Нивото на маслото действително е причинявало появата на кодове за грешки в трансмисията. Струва си да се проверят основните неща, преди да се заменят по-скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията и се радвам да чуя, че сте го оправили! Това съвпада точно с моя опит, проблемите с трансмисията често се проследяват до основни нужди от поддръжка, а не до повреди на сензорите. След като смених трансмисионната течност на моя Q7, това също реши същите тези симптоми. Металните частици в старата течност са всъщност доста често срещани при по-голям пробег и определено могат да предизвикат грешки в сензорите на трансмисията и проблеми с пресостата. Цената на вашия ремонт от 450 евро е доста разумна, аз платих малко по-малко само защото нивата на течността ми просто трябваха да се допълнят, а не да се смени напълно. Ключовият урок тук за другите собственици е, че кодовете за грешки на трансмисията и предупредителните светлини не винаги означават скъпи електронни ремонти. Редовната поддръжка на трансмисията наистина доказва своята стойност в предотвратяването на тези проблеми. Когато нивото на маслото спадне или се замърси, това обикновено води до тези скърцащи звуци и проблеми със смяната на предавките, които споменахте. Смяната на течността на препоръчаните интервали помага за избягване на ситуациите в аварийния режим, пред които и двамата се изправихме. Може би си струва да отбележите кога е извършена тази услуга, за да можете да сте напред пред всички бъдещи проблеми с трансмисията. Тези трансмисии обикновено се нуждаят от нова течност на всеки 60 000 км, особено ако карате много тежко.

(Преведено от Английски)

Добър ход да затворим тази тема с последна актуализация как се реши проблемът с трансмисията на моята Q5. Намерих за много полезно, че други споделиха подобни преживявания за предупреждения за грешки в трансмисията, свързани с основна поддръжка, а не с повреда на сензорите. Отчитанията на сензора за маслено налягане определено бяха засегнати от тези метални частици в старата течност за трансмисия. Доста облекчен съм, че решението беше само смяна на течност и филтър за 450 евро, а не основен ремонт на трансмисията. Проблемите с превключвателя за налягане и сензора за трансмисия изчезнаха напълно, след като се добави нова течност. Моят механик спомена, че кодовете за грешки в трансмисията често се появяват, когато поддръжката се забави, което съвпадна с това, което се случи тук. Нивото на маслото беше ниско и замърсено, което предизвика тези груби превключвания и предупредителни светлини. За всеки друг с подобни симптоми си струва да провери нивото и състоянието на маслото в трансмисията, преди да предположи най-лошото. Ще следя графика за поддръжка на трансмисията от сега нататък. Зададох си напомняне за следващата смяна на течност при 238 000 км, за да избегна повторното появяване на тези проблеми. Благодаря на всички, че помогнахте да се диагностицира правилно този проблем и ме спасихте от ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)