Датчик на колектора на Audi S7 причинява голяма загуба на мощност

Имах почти идентични симптоми на моя Audi S5 от 2018 г. миналия месец. Основният автомобилен сензор, следящ абсолютното налягане в колектора, е дефектирал, което е довело до лоша работа на двигателя и висок разход на гориво. Първоначалната диагностика показа значителен вакуумен теч в уплътнението на всмукателния колектор. Сензорите на колата изпращаха неправилни показания на ECU, което обясни загубата на мощност и неефективната горивна смес. Само подмяната на сензора на колектора не реши проблема, необходимо беше подмяна на цялото уплътнение на всмукателния колектор поради влошаване. Това се счита за сериозен ремонт, тъй като засяга основната работа на двигателя и горивната ефективност. Ако не се лекува, може да доведе до дългосрочни повреди на двигателя и още по-скъпи ремонти. Работата изисква премахване на няколко компонента, за да се осигури правилен достъп до зоната на всмукателния колектор. В моя случай ремонтът включваше: Нов MAP (сензор за абсолютно налягане в колектора), Пълен комплект уплътнения на всмукателния колектор, Инспекция и подмяна на вакуумната линия, Рекалибриране на ECU Ремонтът отне около 6 часа общо. Препоръчвам да се намери сертифициран специалист по Audi, а не обикновен механик, тъй като е необходимо правилно диагностично оборудване за точно калибриране на сензорите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си. Симптомите Ви съвпадат точно с това, с което се боря. Планирам да занеса моя S7 при специалист този седмица за проверка на сензора за манифолд и евентуална подмяна. Бърз въпрос, помните ли приблизително каква беше общата цена на ремонта за MAP сензора и работата по уплътнението? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

След като специалистът поправи сензора за абсолютно налягане (MAP) и теча на вакуум, колата сега работи перфектно. Дефектният сензор за налягане в колектора наистина беше основната причина, заедно с теча на вакуум, който откриха по време на проверката. Общата цена на ремонта възлезе на 235 евро, което обхвана както подмяната на автомобилния сензор, така и отстраняването на значителния теч на вакуум. От ремонта преди три седмици разходът на гориво се е върнал към нормалното, а мощността на двигателя е напълно възстановена. Няма индикаторни лампи за проверка на двигателя или други проблеми. Забавеното ускорение е изчезнало, а реакцията на дроселовата клапа е отново бърза, точно както когато колата беше по-нова. Определено си струваше да се обърна към специалист, те имаха правилните диагностични инструменти, за да калибрират правилно новия колекторен сензор. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, вероятно имате същия проблем. Важно е да го оправите по-рано, отколкото по-късно, за да предотвратите евентуални повреди на двигателя от неправилни горивни смеси.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Още вчера занесох моя S7 при сертифициран специалист, след като прочетох за подобни проблеми със сензора за налягане в колектора тук. Диагнозата потвърди точно това, което беше обсъдено – дефектен сензор за налягане в колектора и проблеми с вакуумния теч. Общата сметка за ремонт възлезе на 290 евро за подмяна на сензора за налягане в колектора, отстраняване на вакуумния теч и рекаленбрация на всичко. Повече от очакваното, но си струваше всяко евро. Специалистът беше много щателен и обясни всички симптоми на повредата на сензора, които бях изпитвал. След ремонта направихме пробна обиколка и каква разлика! Работата на двигателя е напълно възстановена, ускорението отново е бързо, а лампата за неизправност на двигателя най-накрая угасна. Разходът на гориво вече е забележимо по-нисък по пътя за вкъщи. Много се радвам, че се обърнах към истински специалист за този ремонт. Техниката им за диагностика откри проблеми, които моята редовна механика пропусна. Смяната на сензора за налягане в колектора определено беше правилното решение, чувства се сякаш карам различна кола сега.

(Преведено от Английски)