CT4 Трансмисионно Шлайфане & Авариен Режим След Срив на Сензор

Имах почти идентични симптоми с CT5 от 2020 г. Трудните превключвания и скърцането се оказаха пряко свързани с дефектен датчик за налягане в охладителната верига на радиатора. Неизправността на датчика е довела до неправилни показания, което е накарало модула за управление на трансмисията да активира аварийния режим като защитна мярка. Дефектният датчик за налягане е нарушил функцията на масления охладител, който е интегриран в охладителната система. Когато трансмисионната течност не поддържа правилна температура, превключването става забележимо трудно. Вашият механик вероятно е прав, тъй като тези симптоми съвпадат перфектно с повреда на датчика за налягане в охладителната система. Този проблем се счита за сериозен, тъй като продължаването на шофирането може да доведе до повреда на трансмисията. Ремонтът е изисквал подмяна на датчика за налягане и изчистване на кодовете на модула за управление на трансмисията. Трансмисията се е върнала към нормална работа веднага след поправката. Шлайфащият шум обикновено се появява, когато трансмисионната течност прегрява поради компрометирано охлаждане. Струва си да се отбележи, че теч на охлаждащата течност би показал подобни предупредителни светлини, но различни симптоми, така че диагнозата на датчика за налягане е по-смислена, като се има предвид вашето описание.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята трансмисия започна да работи перфектно след поправката. Чудя се колко ви струваше смяната на сензора? Охладителният вентилатор също се нуждаеше от регулиране по време на моя ремонт, имахте ли някакви последващи проблеми с ремонта на радиатора или трансмисията, след като я оправихте? От 6 месеца нямам проблеми, но сега следя отблизо температурите на трансмисионната течност.

(Преведено от Английски)

Ремонтирах сензора за налягане на радиатора преди около година и оттогава нямам проблеми. Пълният ремонт струваше 95€, което включваше поправяне на дефектна кабелна връзка към манометъра за налягане; оказа се, че не е била нужна смяна, а само връзката е била лоша. Охладителната система работи безупречно след ремонта. Добро решение е следенето на температурите на трансмисионната течност. Сензорът за налягане играе решаваща роля в работата на охладителната система и когато работи правилно, трансмисията трябва да поддържа правилната работна температура. Моят механик изчисти кодовете на трансмисията след ремонта, което отстрани всички предупредителни светлини и симптомите на грубо превключване. В моя случай не бяха необходими корекции на охладителния вентилатор, но е често срещано техниците да проверяват цялата охладителна система, когато се занимават с проблеми със сензора за налягане. Редовните проверки на нивото на охлаждащата течност и наблюдението за предупредителни светлини си остават добра практика, дори и тези поправки да са склонни да бъдат постоянни, когато са направени правилно.

(Преведено от Английски)

Реших проблема си с трансмисията миналата седмица и исках да споделя резултата. Ремонтът на датчика за налягане протече гладко, механикът откри проблема точно там, където казаха, че ще бъде. Общата сметка възлезе на 420€, включително труд и части. Охладителният вентилатор се нуждаеше от малка корекция по време на ремонта, което добави малко време, но те направиха пълен тест за откриване на течове, за да се уверят, че всичко е правилно уплътнено. Маркучите на масления охладител също бяха проверени и за щастие не показаха проблеми. Карам от няколко дни и трансмисията е обратно в нормално състояние, без повече скърцане или груби превключвания. Предупредителните светлини са изчезнали и се чувства като различна кола. Започнах да водя дневник на температурите на трансмисията, само за да следя нещата, но засега всичко изглежда перфектно. Много се радвам, че го оправих бързо, вместо да чакам. Механикът спомена, че хващането му рано вероятно е предотвратило по-сериозни повреди на трансмисията, които биха могли да струват хиляди за ремонт.

(Преведено от Английски)