Чистачките на BMW Z4 са мъртви: Не работят нито автоматичният, нито ръчният режим.

Здравей! Миналото лято имах подобен проблем с моя BMW M2 от 2020 г. Чистачките напълно отказаха и получих същия код на грешка. Първоначално си помислих, че е релето, но се оказа, че е разхлабена връзка в кабелния сноп близо до мотора на чистачките. Конекторът имаше корозия и не правеше добър контакт. Ремонтът не беше много сложен, механикът почисти клемите на конектора и закрепи връзката правилно. Цялата работа отне около час. Макар и да не беше сериозен проблем, оставянето му нерешено можеше да доведе до по-големи проблеми при силен дъжд. Просто се уверете, че който и да го провери, първо да погледне кабелните връзки, преди да сменя части. Моят работи перфектно от ремонта. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да знам, че в случая е бил само проблем с конектора. Току-що занесох моята в сервиза вчера и те също откриха корозирали кабели, макар че споменаха, че може би моторът също се нуждае от подмяна. Бихте ли споделили приблизително колко сте платили за ремонта си? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с чистачките, след като сте го оправили? Моят Z4 все още е в сервиза и се опитвам да разбера дали трябва да подменя всичко, докато са го разглобили.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Чудесно е да чуя от теб! Просто исках да те уведомя, че проблемът с чистачките ми е напълно решен. Оказа се точно това, което предполагах – дефектно реле, което е причинявало всички проблеми. Ремонтът ме струва 95 евро за поправяне на кабела и щепселната връзка. Доста разумно, бих казал! Откакто е поправено, чистачките на моя M2 работят перфектно. Няма повече проблеми, буквално работят като нови. Въз основа на моя опит, бих предложил просто да се поправи това, което е счупено, а не да се сменя всичко. Тази BMW електроника е доста здрава, щом се реши действителният проблем. Ако вашият механик е открил корозирани кабели, това определено трябва да се оправи, но не бих бързал да сменям мотора, освен ако не могат да докажат, че е дефектен. Понякога тези сервизи могат да бързат да предлагат подмяна на части, които може би все още имат доста живот в себе си. Уведомете ме как върви с вашия Z4! Винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Току-що се върнах от механика днес и исках да ви актуализирам. Права бяхте, че не трябваше да бързам да сменям всичко! Оказа се, че проблемът ми е доста подобен на вашия, просто се нуждаеше от малко прекабеляване и добро почистване на връзките. Моторът всъщност беше добре. Цялото нещо ме струва около 120 долара, което не беше лошо, като се има предвид, че се тревожех, че ще е много по-скъпо. Механикът беше много честен и ми показа точно какво не е наред. Дори почисти някои други връзки, докато беше зает с това. Чистачките вече работят перфектно, както в ръчен, така и в автоматичен режим. Много се радвам, че не им позволих да ме убедят да сменя целия мотор. Още веднъж благодаря за съвета, той наистина ми помогна да взема по-добро решение относно ремонта! Поука: винаги търсете второ мнение и не предполагайте, че трябва да сменяте всичко. Понякога най-простото решение е правилното.

(Преведено от Английски)