Черният дим и придърпването на Galant: Сензор ли е проблемът или нещо по-сериозно?

През миналото лято имах същите симптоми с моя Mitsubishi Lancer Diesel '09. Оказа се, че е дефектен клапан за отработени газове, а не сензорът за налягане. Закарах го при моя редовен механик, когато черният дим и загубата на мощност започнаха да се влошават. Те направиха диагностика и установиха, че клапанът за отработени газове не регулира правилно турбо налягането. Клапанът беше частично заклещен, което причиняваше нестабилно турбо налягане и този неприятен черен дим. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като карането в това състояние може да повреди турбото. Ремонтът включваше подмяна на целия механизъм на клапана за отработени газове. Трябваше да оставя колата в сервиза за два дни, но това реши всички симптоми – няма повече придърпване, дим или загуба на мощност. Лансерът ми върви гладко оттогава. Ако сте в подобна ситуация, не чакайте прекалено дълго, за да го проверите. Тези симптоми няма да се оправят сами и могат да доведат до по-големи проблеми с турбо системата ви.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Симптомите на моя Galant съвпадат перфектно с вашите. Спомняте ли си приблизително колко ви струваше подмяната на уейстгейт? Също така, любопитно ми е дали сте имали други проблеми, свързани с турбото, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да помогна с актуализация на ситуацията с моя Лансер. Така че, след като го видях механика миналия месец, те всъщност откриха, че и двата сензора за налягане на бууста са дефектни, И че клапанът на waste gate трябва да се смени. Цялото нещо ме струва 860€, за работата по waste gate, но си заслужаваше. Откак го оправих, колата ми върви като мечта, няма повече черен дим, придърпване или каквато и да е драма. Нямам нито един проблем с турбото оттогава. Всъщност, двигателят се чувства по-отзивчив, отколкото за години! Между нас, вероятно трябваше да го занеса по-рано, но знаете как става, мислите си, че ще се оправи само. Голяма грешка! Но да, ако вашият Галант показва същите симптоми, определено го проверете. Тези проблеми само се влошават (и стават по-скъпи), ако ги оставите. Кажете ми как върви с вашия, винаги се интересувам да чуя дали други собственици на Mitsubishi се справят с подобни неща!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и уау, беше точно в целта! Закарах я в АутоТех в центъра, след като прочетох твоя съвет. Оказа се, че моята Галант имаше същите проблеми - дефектен уейстгейт и повреден сензор за бууст. Сметката стигна около 900€, което не беше приятно, но колата сега върви като нова. Целият процес отне около три дни, защото трябваше да поръчат някои части, но си заслужаваше чакането. Няма повече черен дим, придърпване или този досаден съскащ звук. Прахосмукачката е гладка като масло сега, и лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Удивително е колко мощност всъщност бях загубил, без да го осъзная! Наистина ти благодаря, че сподели своя опит, помогна ми да избегна обикалянето по механици, които може би просто са гадаели за проблема. Предполагам, че си взех поука да не чакам прекалено дълго, когато се появят тези симптоми! Още веднъж благодаря за помощта. Може би трябва да създадем група за подкрепа на собствениците на Mitsubishi, хаха!

(Преведено от Английски)