Черен дим от Honda: Проблем с DPF филтъра или сензора?

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моята Honda CR-V i-CTDI от 2007 г. миналата година. Черен дим, мудно ускорение и неуспешни цикли на регенерация на DPF – всичко. Първо си помислих, че е само сензора, но се оказа, че DPF е силно запушен с сажди и има вътрешни повреди. В сервиза установиха, че EGR клапанът ми е заседнал, което е довело до по-бързото запушване на DPF от нормалното. Те трябваше да почистят EGR, да заменят DPF (беше твърде зле, за да се чисти), и да прекалибрират системата за управление на двигателя. Беше сериозна работа, която отне няколко дни, за да се оправи както трябва. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с моя опит, особено грубото вървене и увеличения разход на гориво. Определено бих препоръчал да го провери специалист по Honda, който познава добре тези дизели. Сензорът за обратно налягане може да е част от проблема, но може да има и други неща под капака. Успех с оправянето!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е изключително полезно да се знае, че EGR вентилът е коренната причина. Ако не ви е проблем да ви попитам, колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Моята Honda ме тревожи напоследък, така че се опитвам да се подготвя психически (и финансово) за това, което може да се случи.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Чудесни новини, всъщност ми оправиха CR-V миналата седмица! Точно както споменах преди, ситуацията ми беше много подобна на вашата. Механикът потвърди, че проблемът е бил причинен от сензора за обратно налягане на отработените газове, който е създавал проблеми с DPF филтъра, и го оправиха. В крайна сметка ме струва 1325€, тъй като DPF филтърът беше доста запушен. Трябва да кажа, че разликата е огромна! Двигателят работи много плавно сега, няма повече черен дим и разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Огромно облекчение е да не виждам повече тази лампа за неизправност на двигателя. От ремонта насам всичко работи перфектно, без никакви проблеми. Колата се чувства като нова, честно казано. Знам, че този тип ремонти могат да бъдат доста страшни за портмонето, но понякога просто трябва да стиснеш зъби. Повярвайте ми, струва си да се оправи правилно, вместо да се влошава. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение! Уведомете ме, ако имате нужда от друга информация за моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната обратна връзка! Свих се и го занесох при сертифициран механик на Honda вчера. Оказа се, че сте били точно в целта, DPF-ът ми бил напълно запушен, и те откриха проблеми и с EGR клапана. Целият ремонт ме излезе около 1200 долара, което ме заболя, но всъщност беше по-малко, отколкото се страхувах. Току-що си взех колата тази сутрин и, уау, каква разлика! Двигателят мърка като коте сега, няма повече черен дим и си е възвърнал цялата си мощност. Такова облекчение е да е оправено както трябва. Май си взех поука да не пестя от поддръжката и да проверявам нещата по-рано, вместо по-късно. Наистина оценявам съветите на всички, определено ми помогнаха да взема правилното решение, вместо да се опитвам с по-евтини решения, които вероятно нямаше да решат истинския проблем. Време е да се наслаждавам отново на бездимните си пътувания!

(Преведено от Английски)