Черен дим от Civic с дизелов двигател? Обяснени проблеми с DPF филтъра

Здравей! Имах подобен проблем с моя '05 Accord 2.2 i-CTDi миналата година при 115 000 км. Симптомите, които описваш, са точно това, което изпитах – черен дим, мудно ускорение и характерната миризма на дизел. Закарах колата си в сервиз и те потвърдиха, че проблемът е запушен DPF филтър. Филтърът беше напълно наситен с сажди и вече не можеше да извършва регенерационни цикли правилно. Те трябваше да извадят DPF филтъра, да го почистят със специален процес и да ресетнат системата за управление на двигателя. Това беше доста сериозен проблем, тъй като повреденият DPF филтър може в крайна сметка да повреди други компоненти на двигателя, ако не се лекува. В моя случай те също откриха, че EGR клапанът е частично запушен, което допринасяше за проблема. Целият ремонт отне два дни и оттогава колата работи като нова – няма повече дим, мощността е възстановена и няма лампа за проверка на двигателя. Не отлагай това твърде дълго; тези симптоми няма да се разрешат сами. Успех с ремонта!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е изключително полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Бихте ли ми казали приблизително колко сте платили за всичко? Също така, любопитно ми е дали сте имали подобни проблеми след ремонта? Опитвам се да планирам бюджета си за това и искам да се уверя, че ще го поправя правилно от първия път. Наистина оценявам вашата помощ с проблемите ми с Honda!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Страхотно е да чуя от теб! Да, определено мога да ти дам подробности за разходите. След като видях механика, те напълно отстраниха предупреждението „Ефективност на филтъра за твърди частици твърде ниска“. Трябваше да отделя 1550€, защото системата за дизелови частици беше повредена поради високия пробег. Но честно казано? Струваше си всяка стотинка! Моят Акорд работи гладко като масло сега, няма повече черен дим, лампата на двигателя е изгаснала и си е върнала цялата си мощност. Нямам нито един проблем, свързан с DPF, откакто е направен ремонта, а е минала повече от година. Механикът свърши качествена работа, наистина стигна до корена на проблема, вместо просто да направи бърз ремонт. Ако виждате същите симптоми, каквито имах аз, бих казал да го направите и да го оправите както трябва. Сигурно, не е евтино, но е много по-добре, отколкото да рискувате по-скъпи повреди на двигателя по-нататък. Кажете ми как върви, ако решите да го оправите! Винаги се радвам да помогна на колега собственик на Honda.

(Преведено от Английски)

Исках само да ви обновя след като се възползвах от вашия съвет! Накрая стиснах зъби и занесох моята Civic при механик. Какво облекчение, оказа се, че сте били прави! ДПФ-ът беше почистен, а и EGR вентилът е оправена. Сметката беше около 1400, което не беше забавно, но честно казано? Колата ми сега върви като мечта. Няма повече черен дим, двигателят си е възвърнал мощта, а и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна! Механикът всъщност беше доста приличен, обясни всичко, показа ми запушения филтър и дори ми даде някои съвети как да предотвратят това да се случи отново. Каза, че трябва да я карам на по-дълги разстояния от време на време, за да помогна на регенерацията. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да я проверя. Сигурно струваше всяко стотинче и определено е по-добре от предишния ми опит с механик. Понякога просто трябва да намерите правилното място!

(Преведено от Английски)