RichterErik

Черен дим и загуба на мощност при Renault Master от 2009 г.: Възможен дефект на сензора за налягане на турбото?

Здравейте хора! Имам няколко притеснения с моя Renault Master от 2009 г. От скоро пуши доста черно, когато натисна газта докрай, и лампата за проверка на двигателя също мига постоянно. Мощността на двигателя намалява, двигателят работи неравномерно и се тресе при ускорение. Освен това издава доста силен съскащ звук при ускорение и от време на време просто гасне на празен ход. На празен ход също усещам вибрации. Смятам, че проблемът е в сензора за налягане на турбото. Някой от вас, който разбира от коли, имал ли е подобни преживявания и може ли да разкаже какво му е казал механика? Какви са били вашите преживявания? Доста съм обезпокоен след последния ремонт и бих искал да знам дали съм прав със съмненията си. За тези, които разбират: колата е с дизелов двигател и е изминала около 68346 км. Благодаря ви предварително!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей! Точно същото преживях с моя Renault Trafic от 2012 г. При мен беше дефект в Waste-Gate клапана. Колата ти има подобни симптоми като моята тогава, определено изглежда има нещо с турбокомпресора. Първо, черният дим, съскащият звук и придърпването при ускорение са ясни признаци за износване на Waste-Gate клапана. Вибрациите на празен ход също биха могли да сочат към това. Второ, мощността на двигателя ти намалява, защото турбокомпресорът не може да се развие напълно и сензорът за налягане на турбото вероятно също е свързан с Waste-Gate клапана. В сервиза при моята кола смениха клапана и оттогава работи перфектно. Беше определено сериозен проблем, който не трябваше да се пренебрегва. Колата ти може би се нуждае от подобен ремонт. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Здравей! Това звучи наистина като същия проблем, който имах с моя магистър. Твоят съвет за Waste-Gate клапана ми звучи много правдоподобно. Но се сетих и за друг въпрос: Знаеш ли случайно колко трябваше да платиш, за да смениш клапана? И след това се появи ли нещо друго или всичко отново заработи добре? Ще е страхотно, ако си спомняш! Благодаря ти предварително за помощта!

(Преведено от Немски)

Moin! Да, спомням си доста добре. Ремонтът на уейстгейт клапана тогава ми струваше 860 €. Беше доста пари, но оттогава нямах повече проблеми с него. И за датчика за налягане на турбото: Твоето предположение беше правилно. След като механикът огледа колата, установи, че и датчикът за налягане на турбото е дефектен. Това също беше поправено веднага и оттогава турбото работи перфектно. Така че, ако твоята кола има същите проблеми, бих ти посъветвал да провериш и поправиш това веднага. Може би ще струва малко, но после ще имаш спокойствие и няма да се тревожиш повече. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Благодаря много за подробния отговор! Успокоява ме да знам, че вероятно не е нещо по-сериозно и че предположението ми не е било чак толкова далеч от истината. Ще закарам магистърката си за ремонт възможно най-скоро и ще видим какво ще се случи. Трябва да призная, че малко ме боли да плащам толкова много пари, но щом след това ще имам отново добре работеща кола, сигурно си струва. Още веднъж благодаря много за помощта и за споделения опит!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: