RenniBerg

Черен дим и загуба на мощност при Opel Vivaro: Причини и решения

Хей хора, имам проблем с моя Opel Vivaro от 2013 г., бензинов с вече 106 367 км на километража. Малко съм притеснен, защото при последното посещение в сервиза не получих много добри впечатления. Във всеки случай, забелязах, че при ускорение от ауспуха излиза черен дим, светва ми постоянно лампата за проверка на двигателя, мощността на двигателя намалява и той придърпва при ускорение. Към това се добавя силно съскане при подаване на газ, разходът на гориво е скочил до небето, ауспухът смърди повече от обикновено и има някакво съскане. Струва ми се, че е свързано с отклонения в регулирането на налягането на турбото? Някой от вас имал ли е подобни проблеми и може ли да ми каже какво ме очаква при механика? Ще съм благодарен за всеки съвет!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Хей, това звучи според моя опит, сякаш си на прав път. Имах съвсем подобна ситуация с моя Opel Insignia 2016 (тоест подобен модел, само малко по-нов). Авточастите, които бяха дефектни при мен, се наричат електрически регулатор на налягането на турбокомпресора. Твоите симптоми, като черен дим при ускоряване, постоянно светваща контролна лампа и загуба на мощност, бяха точно като моите. Ясен признак беше и силното съскане при подаване на газ и рязкото увеличаване на разхода на гориво. Трябваше да си сменя електрическия регулатор на налягането на турбокомпресора и след това колата заработи перфектно. В зависимост от това какво друго е повредено в двигателния отсек, ремонтът може, разбира се, да варира. Абсолютно е необходимо да провериш това в сервиз, за да не се повреди допълнително двигателят ти. Това определено е сериозен проблем и трябва да занесеш колата си в сервиз възможно най-скоро. Провери го, преди да се влоши. Не се тревожи, всичко ще се оправи!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор! Твоят опит звучи наистина много подобен на моя проблем. Хубаво е да знам, че с моето предположение не съм съвсем долу. Е, поне вече имам име за проблема: Електрически актуатор на турбото. Можеш ли да ми кажеш още колко приблизително ти струва всичко? И дали след смяната на актуатора на турбото се е появило нещо друго или оттогава всичко работи гладко? Разбира се, надявам се ремонтът при мен да не е твърде скъп и след това всичко отново да работи добре. Определено ще се вслушам в твоя съвет и ще закарам моята Виваро в сервиз възможно най-скоро, за да избегна по-нататъшни щети. Още веднъж благодаря за полезния ти съвет!

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, за това е форумът. Смяната на датчика за налягане на турбото тогава ме струваше 1520 €, което определено не е евтино, но на моя Инсигния определено помогна. Оттогава нямах никакви други проблеми, а и отклонението при регулирането на налягането на турбото беше отстранено. Разбира се, не мога да гарантирам, че ще е същото и при твоя Виваро, но звучи доста като същия проблем. Стискам палци да се получи безпроблемно и при теб и всичко да заработи отново. Късмет!

(Преведено от Немски)

Уау, 1520 €... това наистина е висока цена, но ако помогне, сигурно си заслужава. Успокояващо е да знам, че след смяната на датчика за налягане на турбото, не си имал повече проблеми с колата си. Благодаря ти за откровеното и честно мнение и съвета. Ще последвам твоя пример и ще закарам Виварото си в сервиз. Определено ще докладвам как е минало - може би моят опит в бъдеще ще помогне на други хора със същия проблем. Още веднъж благодаря за помощта! Дано всичко мине добре и при мен. И на теб всичко хубаво!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: