FerdinandXtreme

Черен дим и загуба на мощност при Opel GrandlandX 2022: Търся консултация по проблеми с филтъра за твърди частици.

Здравейте на всички, нуждая се от вашия съвет. Моят Opel GrandlandX дизел от 2022 г. с почти 100 000 км пробег ми създава проблеми. При ускорение от ауспуха излиза черен дим, лампата за двигателя свети постоянно и двигателят вече не дърпа както трябва. Освен това, DPF-филтърът вероятно има проблем с регенерацията и силно се усеща миризма на ауспух. Някой от вас имал ли е подобен проблем, при който филтърът за твърди частици е силно затрупан? Как го решихте с вашия механик, особено след лоши преживявания? Бих се радвал на вашите опит и съвети!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей, точно същия проблем имах с моя Opel Astra Diesel от 2019 г. Двигателят беше муден, черният дим от ауспуха и тази грешка на DPF бяха доста сходни с твоя проблем. При моя Opel филтърът за твърди частици беше силно зареден, както казваш. Закарах колата си в сервиз и момчетата направиха принудителна регенерация. Обикновено това не струва много и реши проблема. След това провериха и сензорите на DPF и определиха съдържанието на пепел в него. Обясниха ми, че ако се кара много на къси разстояния, това се случва често. Но във всеки случай не беше дреболия, защото дефектен DPF може да доведе до сериозни щети на двигателя, ако не се вземе навреме мерки. Така че бих казал, по-добре го провери и направи необходимите ремонти. Успех!

(Преведено от Немски)

Хей, вашият разговор привлече вниманието ми! Имах подобен проблем с моя стар GrandlandX. Описанието ви много ми напомня на него. Изгорял DPF филтър, двигателят не дърпа, черен дим - всички тези симптоми ги познавам много добре. Кажи, помниш ли колко струваше принудителната регенерация при теб? След ремонта имаше ли други проблеми? С нетърпение очаквам отговора ти!

(Преведено от Немски)

Servus! Хубаво, че и ти се включваш в тази тема! Да, разбира се, че си спомням ремонта. При моя Астра от 2019 г. дизеловите частици бяха дефектирали поради големия пробег. Затова беше необходим ремонт и споменатата принудителна регенерация. Трябваше да платя 1550 €, доста скъпо, но оттогава колата работи перфектно. От посещението в сервиза нямах повече проблеми с филтъра за твърди частици. Както казах, той беше силно зареден, но механиците го оправиха бързо. Така че, да, ако забележите подобни симптоми при вашата кола, препоръчвам да не чакате твърде дълго и да проверите DPF филтъра. В противен случай може в крайна сметка да платите още повече. Надявам се това да ви е от полза!

(Преведено от Немски)

Здравей отново, наистина ви благодаря за вашите отзиви. Не е приятно да се чува, че и други имат подобни проблеми, но е успокояващо да знам, че не съм сам. Вашите истории ми отвориха очите и да, 1500 € звучат много, но ако проблемът се реши по този начин, си струва. В противен случай рискувам да платя още повече, ако двигателят се повреди. Утре сутринта ще отида в сервиза и се надявам да е същото просто решение, както при теб. Стискам палци само принудителна регенерация и проверка на DPF да са необходими. Още веднъж благодаря за вашите съвети и за споделянето на вашия опит. Чао!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: