Черен дим и загуба на мощност при Кайман: Предупреждение за проблем с паленето

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche 718 Boxster от 2018 г. (по същество брат близнак на Cayman). Имам известен опит в работата с коли, но това определено беше работа за сервиз. Имах почти идентични симптоми – груба работа на двигателя, придърпване и тази досадна загуба на мощност. Оказа се, че е повреден кабелен конектор към една от бобините за запалване. Моят доверен механик го откри доста бързо и смени кабелния сноп и конекторите. Ремонтът ми струва около 365€, но колата работи перфектно оттогава. Може ли да споделите вашия код за грешка (CEL) и може би да ми кажете дали проблемите се влошават, когато вали? Това може да помогне да се потвърди дали имаме един и същ проблем. Също така, забелязали ли сте прекъсване на запалването в някой конкретен цилиндър? Надявам се това да помогне! Кажете ми, ако имате нужда от повече подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Симптомите ми съвпадат с това, което описахте. Последното ми обслужване беше преди само 2 месеца при 41513 км и всичко беше наред до миналата седмица. Не забелязах никаква специфична връзка с дъжда, но определено ще следя това. За съжаление, все още не съм успял да извлека кода на CEL, планирах да го направя утре. Наистина се надявам да е просто проблем с бобината на запалването, както при вас, тъй като това изглежда сравнително лесно за поправяне. Тъй като обаче дърпането и загубата на мощност са сериозно притеснителни. Вашият автомобил също ли пушеше силен черен дим при ускоряване? Чудя се дали да го закарам до сервиза или да го закарам с теглич, за да избегна евентуални повреди.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти за черния дим, моят 718 Boxster имаше същия проблем. Беше доста страшно да виждаш как това нещо излиза от ауспуха! В моя случай черният дим беше определено по-лош при силно ускорение и да, това беше един от симптомите заедно с придърпването и загубата на мощност. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да го закарам на теглене, вместо да го карам до сервиза, бях доста щастлив, че не се случи нищо по-лошо. Когато електрическите връзки към бобините за запалване са компрометирани, може да получите непълно горене, което обяснява черния дим и лошата работа. Като се има предвид колко подобни са симптомите ти на това, което аз преживях (особено този гаден черен дим и придърпване), бих ти препоръчал силно да го закараш на теглене. Знам, че е допълнително главоболие и разходи, но тези Porsche са твърде ценни, за да рискуваш допълнителни щети на двигателя. Моят се оказа сравнително лесен за поправяне проблем с кабелния сноп, но карането с тези симптоми може потенциално да причини по-скъпи проблеми. Бърз съвет от моя опит, когато провериш кода за грешка (CEL), ако показва многократни прекъсвания на запалването в цилиндрите, вместо само едно, това може да сочи към проблем с кабелния сноп, подобно на моя, а не само към една повредена бобина. Ще ми бъде много интересно да чуя какви кодове получаваш. Дръж ни в течение!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробните съвети! Определено ме убедихте да постъпя предпазливо и да го закарам на теглене. По-добре е да похарча малко за теглене, отколкото да рискувам по-големи проблеми с двигателя. Ще се обадя в местния Porsche сервиз първото нещо утре сутринта и ще уредя всичко. Наистина оценявам съвета за проверка на множество прекъсвания на цилиндрите, това е супер полезно. Ще се уверя, че тези кодове са проверени и ще ги споделя тук, след като знам повече. Всъщност е доста успокояващо да чуя, че вашият подобен проблем се оказа нещо сравнително лесно за поправяне. Ще актуализирам темата, след като получа някои отговори от сервиза. Наистина ми помогнахте да се успокоя. Благодаря отново за споделянето на вашия опит!

(Преведено от Английски)