Черен дим и загуба на мощност при BMW серия 1 (2011) - Възможни ли са сензорни грешки?

Здравей, звучи доста подобно на проблем, който имах с моя BMW 3-серия спортен автомобил (2014 г.) не много преди твоя пост. Той също така много прекъсваше, светваше предупредителната лампа и ми се свиваше крака от постоянно гасене и палене. Беше истинско мъчение. А и миризмата! Не бива да се подценява. След щателен преглед в моя сервиз, беше установено, че виновникът е сензорът за налягане на горивото. Механикът каза, че е сериозен проблем, значително е повлиял на мощността на двигателя и е имал потенциал за сериозни повреди. Ремонтът изобщо не беше лесен, тъй като трябваше да претърсят целия резервоар и да отстранят старателно всеки проблем. Така че, най-добре е да си представиш, че вероятно не си далеч от истината със съмненията си. Симптомите определено съвпадат с регистрираните сензори. Опитай да провериш сензора или го занеси в сервиз. Може би този път ще си по-доволен от механика. Най-добри пожелания и успех!

(Преведено от Немски)

Хей, уау, това звучи като истинска одисея с колата ти. По същия начин се държи и моята BMW серия 1 в момента. Тази силна миризма е наистина ужасна, мога да ти кажа. И постоянно гаснене и палене е супер досадно... Интересно би било да знам какво в крайна сметка трябваше да платиш в сервиза, за да се оправи всичко. Спомняш ли си колко струваше? И появи ли се нещо друго след това, за което трябваше да си блъскаш главата? Очаквам с нетърпение отговора ти. Още веднъж благодаря за бързия отговор! С най-добри пожелания,

(Преведено от Немски)

Хей, да, разбирам те, твоята BMW серия 1 наистина е капризна. И при мен беше доста мъчение. Но поне след посещението при механика проблемът със сензора на системата за ниско налягане на горивото е решен. Това вече е огромно успокоение, казвам ти. Що се отнася до разходите, подготви се: за отстраняване на повредените кабелни връзки платих 95 €. Първоначално бях шокиран, но после си помислих, най-важното е, че колата пак работи. Засега за щастие не се появи нищо ново, за което да си блъскам главата. Стискам ти палци да е така и при теб. До скоро и не се отчайвай, всичко ще се оправи! Поздрави.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор. Добре е да знам, че не съм сам с този проблем. Разходите, разбира се, са проблем, но в крайна сметка съм съгласен с мисълта ти: най-важното е колата да е пак в движение. Смяната на сензор звучи като доста детайлна задача. Мисля, че ще посетя сервиз през следващите дни и да проверя случая там. Да се надяваме, че цялото нещо няма да е толкова скъпо, колкото при теб. Доволен ли си сега от работата на механика си? Проблемът е решен ли напълно? Ще е чудесно, ако можеш да ми разкажеш още нещо по въпроса. Още веднъж благодаря за помощта и много поздрави!

(Преведено от Немски)

Здравей на всички, проблемът ти звучи доста сложен, но аз имах подобни трудности с BMW 3-series (бензинов, също от 2011 г.). Често срещан проблем в такива случаи може да е дефектен масов въздушен дебитомер (LMM) или дефектна ламбда сонда. Тези сензори са от съществено значение за правилното смесване на въздух-гориво. Ако не работят правилно, това може да доведе до описаните от теб симптоми. Също така сензорът за ниско налягане на горивото може да е проблемът. Този сензор гарантира поддържането на правилния натиск в горивната система. Ако е дефектен, може да има загуба на мощност и повишен разход на гориво. Съветвам те да провериш или да се провери тези компоненти: - Масов въздушен дебитомер (LMM) - Ламбда сонди - Сензор за ниско налягане на горивото - Свещи и бобини (ако никога не са сменяни) Надявам се това да ти помогне при търсенето на грешката.

(Преведено от Немски)