Черен дим и проблеми с DPF филтъра: Собственик на Honda Mobilio търси помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моята Honda CR-V дизел от 2015 г. миналата година, около 175 000 км. Симптомите бяха идентични – черен дим, загуба на мощност и досадната лампа за проверка на двигателя. Закарах я на мой механик и диагностиката показа, че DPF филтърът е сериозно запушен с сажди и не може да извършва правилни регенерационни цикли. Ремонтът не беше бърз, те трябваше да направят пълно почистване на DPF филтъра и да заменят някои сензори. Откриха също, че EGR клапанът е частично заседнал, което влошаваше проблема. Целият ремонт беше доста сериозен, тъй като повреденият DPF филтър може да повреди други компоненти на двигателя, ако не се провери. Решихме всичко и колата сега работи чудесно, но се уверете, че отивате в гараж, специализиран в дизелови двигатели. Те ще се нуждаят от подходящи диагностични инструменти, за да проверят показанията на налягането на DPF филтъра и данните от сензорите. Съвет: След ремонта, понякога поддържайте двигателя да работи при по-високи обороти по време на шофиране, това помага за регенерацията на DPF филтъра.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като се справям с почти същите симптоми. Загубата на мощност и черният дим ме карат да полудея! Радвам се да чуя, че вашият проблем е решен правилно. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи цялата ремонтна дейност? И всичко работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Просто се опитвам да си направя представа какви разходи ме очакват и дали трябва да очаквам последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна! Всъщност, аз току-що оправих всичко миналата седмица и реших да те актуализирам за разходите, след като ме пита. Общата сметка възлезе на 1550€, да, не беше евтино, но си струваше всяко евро. Механикът откри, че DPF-ът е силно зареден поради високия пробег и те го оправиха както трябва. Щастлив съм да съобщя, че след ремонта, моята CR-V върви като мечта, няма повече черен дим, мощността се е върнала към нормалното и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна! Нямам никакъв проблем оттогава. Двигателят се чувства много по-отзивчив сега, а разходът на гориво всъщност също се е подобрил малко. Само едно предупреждение, обаче, за да поддържам DPF-a щастлив, аз се грижа да правя редовно по-дълги пътувания и да поддържам оборотите малко по-високи, отколкото преди. Механикът каза, че това помага да се предотврати повторното възникване на същия проблем. Повярвайте ми, ако изпитвате подобни симптоми, по-добре е да го оправите по-рано, отколкото по-късно. Тези проблеми с DPF могат да се влошат и да причинят повече щети, ако ги оставите твърде дълго.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите! Накрая стиснах зъби и занесох моя Мобилио на механик. Оказа се, че сте били прави, наистина е имало проблем с DPF филтъра. Цялото преживяване всъщност беше по-добро, отколкото очаквах! Намерих наистина добър специалист по дизелови двигатели, който си отдели време да обясни всичко. Те направиха щателно почистване на DPF филтъра, смениха дефектен сензор и оправиха малък проблем с EGR клапана. Сметката беше около 1300€, което не беше толкова лошо, колкото се страхувах. Колата сега върви невероятно, няма повече черен дим, върна си цялата си мощност и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна! Механикът ми даде и някои добри съвети за поддържане на DPF филтъра. Карам я на по-дълги разстояния, когато мога, и държа оборотите малко по-високи, за да помогна за регенерацията. Много се радвам, че не чаках повече, за да го оправя. Спокойствието си струваше всяко евро, а колата ми се чувства като нова. Благодаря, че ми помогнахте да избегна още едно лошо преживяване с механик!

(Преведено от Английски)