Черен дим и прекъсване на двигателя: Дебитомер или нещо по-лошо?

Здравей, имах подобни проблеми с моя Infiniti G35 от 2005 г. миналото лято. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах – черният дим, гасенето и загубата на мощност бяха точно същите. Първоначално си помислих, че е сензора MAF, но когато го занесох в сервиза, те откриха значителни повреди в окабеляването на двигателя. Очевидно някакви гризачи са прегризали няколко важни кабела, което е довело до множество откази на сензори и нестабилна работа на двигателя. Ремонтът изискваше подмяна на части от окабеляването и превръзка на няколко сензора за управление на двигателя. Беше доста сериозно, тъй като повреденото окабеляване засягаше множество системи на двигателя. Ремонтът отне около два дни, но реши всички проблеми – няма повече гасене, дим или загуба на мощност. Ако си в тази ситуация, силно бих препоръчал да направиш пълна диагностика, вместо просто да сменяш сензора MAF. Електрическите проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящо оборудване. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това определено звучи подобно на това, което се случи с моя FX. Проблемът с кабелния сноп е нещо, което не бях обмислил – добро забелязване! Просто се чудя, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Опитвам се да разбера какво може да ме очаква.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна! Просто исках да ти дам бърза актуализация. Всъщност се върнах от механика вчера за окончателния преглед след цялата тази история с кабелния сноп. Общата цена на ремонта е 95 евро за поправяне на повредения кабелен сноп, което честно казано не беше толкова лошо, колкото първоначално се страхувах! Най-хубавата част? Те откриха и поправиха дефект в сензора за масов въздушен поток, докато са били там. Моят G35 работи като мечта след ремонта – няма повече черен дим, гаснене или някой от тези досадни проблеми, за които говорихме. Честно казано е като да караш различна кола сега! Изминах около 5000 км от ремонта и всичко работи перфектно. Оглеждайки се назад, имах късмет, че го хванах тогава – тези електрически проблеми могат наистина да се задълбочат, ако не се проверят. Тъй като твоят FX показва подобни симптоми, определено бих ти препоръчал да го провериш по-скоро, отколкото по-късно. Надявам се това да ти даде по-добра представа за какво става въпрос! Кажи ми как върви с твоя ремонт!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за всичката подробна информация! Всъщност току-що се върнах от механика днес и мога да ви разкажа една история! Оказа се, че имам подобен, но малко по-различен проблем. Когато го занесох, те откриха, че не само кабелният сноп е повреден, но и има пукнатина в всмукателния колектор, която е причинявала всякакви проблеми. Общият ремонт струва около 150 €, малко повече от вашия, но все пак не е толкова ужасен, колкото очаквах. Трябваше да оставя колата си за три дни, но честно казано, си заслужаваше чакането. Разликата в начина, по който се движи сега, е като ден и нощ! Няма повече черен дим, двигателят мърка като коте и досадното загуба на мощност при ускорението е напълно изчезнало. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми даде тласъка, който ми беше необходим, за да го проверя както трябва, вместо просто да предполагам, че е датчикът MAF. Определено ме спаси от това, което би могло да бъде много по-голямо главоболие в бъдеще! Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)