BMW Z4 Светлина на двигателя и загуба на мощност, проблем с датчика IAT?

Здравей! Имам известен опит в работата с коли и миналата година се сблъсках с нещо много подобно с моята BMW M4 от 2015 г. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, с което се справих. Занесох я в моята редовна работилница и те диагностицираха проблема като дефектен сензор за температура на всмукателния въздух. Ремонтът не беше много сложен, те смениха сензора, изчистиха кодовете и всичко се върна към нормалното. Общата цена беше около 155 евро, включително части и труд. Преди да стигнеш до заключения обаче, какъв код на грешка получаваш? Забелязал ли си и други симптоми като неравномерен празен ход или повишен разход на гориво? Знанието на тези подробности ще помогне да се потвърди дали е същият проблем, който имах. Ако се окаже същият проблем, просто се увери, че ще получиш качествен сензор за подмяна. BMW автомобилите могат да бъдат доста чувствителни към части от вторичния пазар, научих това от опита си с предишната ми 3-та серия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 186 300 км и напоследък забелязвам повишен разход на гориво. Четецът ми за OBD показва код на грешка P0113. Колата определено е мудна, особено при силно ускорение. Празната работа обаче е наред. Хубаво е да чуя, че решението ви е било просто, това ми дава надежда, че няма да ме разори! Използвахте ли OEM сензор или заместител? Може би ще опитам същия сервиз, който ми направи последния преглед, ако са запознати с този проблем.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, този код P0113 е точно същият, който имах на моя M4, той е класически индикатор за дефектен датчик за температура на всмукателния въздух. С тези симптоми и същия код за грешка, още повече съм убеден, че е идентично с това, с което се справих. За датчика всъщност избрах OEM, след като си взех поука от опит с резервни части. Първоначално пробвах по-евтин заместител (опитвах се да спестя малко пари, знаете ли?), но той не издържа повече от месец, преди същите проблеми да се върнат. В крайна сметка похарчих повече в дългосрочен план, защото трябваше да го сменя отново с OEM част. Затова определено бих препоръчал да се насочите директно към оригиналната BMW част. Увеличеният разход на гориво, който забелязвате, е напълно логичен, когато датчикът е дефектен, системата за управление на двигателя не може да оптимизира горивната смес правилно. След като поправих моя с OEM датчик, разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на един-два резервоара. Вашият пробег е доста близо до това, което беше моят, когато се случи (бъдеше около 175 000 км). Всъщност това е доста често срещан елемент, който се износва при такъв пробег, от това, което съм научил. Кажете ми как върви, ако го оправите, винаги съм любопитен да чуя дали други имат същия опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори! Реших да продължа напред и да запиша моя Z4 за следващата седмица. След като чух за вашия опит, особено с проблема с частите от вторичен пазар, определено ще използвам OEM сензор. Няма смисъл да се опитвам да спестя няколко лева сега, само за да платя повече по-късно! Разходът на гориво се е влошил още повече тази седмица, така че съм доста уверен, че това е същият проблем, който имахте с вашия M4. Ще се уверя, че ще им кажа за кода P0113, когато го занеса. Наистина оценявам всички съвети относно използването на оригинална BMW част, ситуацията ви с месечна подмяна звучи като истинско главоболие! Ще се спестя от главоболието и ще го направя правилно от първия път. Добре е да знам, че трябва да е доста лесна поправка. Бях загрижен, че може да е нещо по-сериозно, когато мощността спадна, но това звучи управляемо. Определено ще ви актуализирам, след като е решено. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, наистина ми помогна да се успокоя относно цялата тази ситуация!

(Преведено от Английски)