BMW Z4 Гаснене: Предупредителни знаци за вторична въздушна помпа

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW M440i от 2020 г. миналия месец. Тътренията и спирането бяха точно подобни на това, което описваш. След щателен оглед в гаража, те откриха, че маркучната връзка между вторичната въздушна помпа и въздушния клапан е повредена, което е причинило неравномерен въздушен поток. Ремонтът включваше подмяна както на маркуча, така и на свързващите портове, тъй като те бяха развили микропукнатини. Докато ремонтът не беше особено сложен, оставянето му неотстранено би могло да доведе до по-сериозни повреди на двигателя в бъдеще. Лампата за проверка на двигателя светваше периодично, което в началото направи диагнозата трудна. Съветът ми е да го провериш скоро, това не е нещо, което искаш да оставиш без внимание, особено със симптомите, които имаш. Вторичната въздушна система е от решаващо значение за правилното функциониране на двигателя и контрола на емисиите. Отне около половин ден, за да се оправи, след като идентифицираха проблема. Надявам се това да помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря ти, че сподели опита си! Разглеждах наоколо и изглежда, че проблемите със вторичната въздушна система при BMW са по-чести, отколкото си мислех. Късметлия си, че са го хванали рано, само маркучът и свързващите портове са се нуждаели от подмяна. Между другото, спомняш ли си приблизително колко си платил за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или си забелязал някакви други странности? Колата ми влиза в сервиз следващата седмица, така че се опитвам да си направя по-добра представа какво може да ме очаква. Наистина оценявам помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ти дам актуализация! От последното ми съобщение мога да потвърдя, че всичко върви перфектно гладко с моя M440i. Ремонтът си заслужаваше напълно, струваше ми 175€ за поправяне на тази дефектна маркучна връзка от помпата към клапана. Не е зле, като се има предвид какво можеше да се случи, ако не беше проверено! Тръскането и спирането напълно изчезнаха след поправката. От около шест седмици двигателят работи така, както трябва, без светлини за проверка на двигателя или други странни поведения. Механикът спомена, че съм го хванал в точното време, преди да може да причини сериозни щети на други части. Само heads up за предстоящата ви среща, уверете се, че те старателно проверяват и портовете за свързване, а не само самия маркуч. Понякога те могат да изглеждат добре, но да имат малки пукнатини, които причиняват всякакви проблеми. Повярвайте ми, ще забележите разликата веднага щом бъде поправено. Кажете ми как върви следващата седмица! Винаги е добре да споделяме опит с други собственици на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Всъщност току-що се върнах от механика днес. Какво облекчение, оказа се, че си бил абсолютно прав за тези свързващи портове! Провериха моите и откриха фини пукнатини, точно както спомена. Механикът свърши щателна работа, смени както маркуча, така и портовете, и дори направи цялостна проверка на системата. Сметката стигна до около 200 долара, малко повече от твоята, но все пак разумна, като се има предвид какво можеше да се обърка. Най-хубавата част? Моят Z4 сега върви като мечта! Няма повече придърпване или гасене, и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Удивително е какво може да направи един качествен ремонт. Трябваше да го направя преди седмици, вместо да се тревожа за това. Наистина съм благодарен за помощта ти, спаси ме от потенциално много по-голямо главоболие в бъдеще. Няма нищо по-добро от това да получиш съвет от някой, който е преживял същото!

(Преведено от Английски)