BMW Z4 AC Failure: Предупредителни знаци и диагностика на компресора

Здравей! Имам известен опит в работата с коли, нищо прекалено сложно обаче. Всъщност се сблъсках с нещо много подобно на моя BMW 335i от 2012 г. миналото лято. Симптомите на климатика бяха точно същите – без охлаждане, не се включваше, предупредителна светлина, всичко. Занесох го в моята редовна работилница и се оказа, че блокът за управление на климатика е напълно изгорял. Те го диагностицираха правилно и смениха блока, струваше ми около 980 евро общо, включително труда. Колата работи перфектно оттогава. Преди да споделя повече подробности за това какво точно са направили, за да го поправят, бихте ли ми казали какъв код на грешка получавате? Също така, забелязали ли сте други електрически проблеми? Това може да помогне да се стесни кръга от възможности, тъй като тези BMW могат да бъдат доста капризни с електрониката си. За каквото си струва, може да не е компресорът, може да е управляващият блок, както в моя случай. Най-добре е да го диагностицират правилно, преди да се сменят части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е 140 890 км и току-що ми направиха редовния сервиз миналия месец. Получавам код на грешка P0645 и няма други електрически проблеми, които да забелязвам. Климатикът просто внезапно спря да работи по време на шофиране. Наистина се надявам да е само контролният блок, както в случая ви, а не компресорът, тъй като съм чувал, че тези ремонти могат да станат доста скъпи при тези модели. Спомена ли вашият механик нещо за чести повреди на климатика при тези автомобили?

(Преведено от Английски)

О, здравей отново! Да, кодът P0645 е точно това, което имах и аз, свързан е с веригата на съединителя на компресора на климатика. Когато механикът ми обясни, той спомена, че това е доста често срещано при тези модели BMW около 130-150 000 км. В моя случай първоначално помислиха, че е компресора, но след тестване на веригата откриха, че управляващият блок не изпраща правилния сигнал за задействане на съединителя на компресора. Фактът, че нямате други електрически проблеми, е добър знак, същото като в моята ситуация. Тъй като току-що сте направили редовно обслужване, се съмнявам, че е проблем, свързан с поддръжката. Механикът ми каза, че тези управляващи блокове са склонни да се повреждат поради прегряване с течение на времето. Когато смениха моя, те добавиха и допълнителна топлоизолация, за да предотвратят същия проблем да се повтори. Съветвам ви да го проверите скоро, тъй като карането без климатик не е приятно, а аз разбрах, че оставянето му за прекалено дълго може понякога да доведе до по-сериозни проблеми. Добрата новина е, че ако е управляващият блок, както в моя случай, това е много по-евтина поправка от смяната на целия компресор. Кажете ми какво ще откриете, когато го проверите. Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност е много успокоително да чуя, че сте имали същия код на грешката и се оказа просто контролният блок. Записах си час при местния специалист по BMW за следващата седмица и определено ще ги попитам за топлинния щит, който споменахте, звучи като интелигентна превантивна мярка. Бях доста притеснена за потенциалната цена, ако се окажеше компресорът, така че това ми дава надежда, че може да е по-лесен за справяне ремонт. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация. Ще се погрижа да ви актуализирам, след като получа диагнозата, но се чувствам много по-добре сега. Добре е да знам, че това е често срещан проблем около този пробег, кара ме да се чувствам, че не съм просто нещастна! Още веднъж благодаря за цялата ви помощ! Пръсти кръстосани, че е прост ремонт като вашия.

(Преведено от Английски)