BMW X7 Симптоми: Лош сензор за детонация или нещо по-лошо?

Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW X5 от 2020 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но нищо прекалено сложно. Симптомите ми бяха доста близки до твоите - светлина за двигателя, лоша работа, неравномерна работа на празен ход. Първоначално си помислих, че е датчикът за детонация, но когато го занесох в моя сервиз, те откриха, че всъщност е разхлабена връзка в кабелния сноп, идващ към модула за управление на двигателя. Трябваше да се сменят някои корозирали кабели и да се осигурят връзките правилно. Цялата работа ме струва 95 евро и отстрани всички тези симптоми. Определено бих препоръчал да се направи правилна диагностика, тези нови BMW (като твоят X7 и моя X5) могат да бъдат капризни. Може ли да споделиш какви кодове на грешки получаваш от индикаторната лампа за двигателя? Също така, колко мили/километра има твоята кола? Тази информация би помогнала да се стесни кръгът от възможни причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Моят X7 е на 165734 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Скенерът го провери вчера и изписва код P0325. Проблемът с кабелния ви сноп е интересен, определено си заслужава да се разгледа. Симптомите звучат много сходни и честно казано, бих се радвал, ако се окаже просто проблем с кабелите, а не самият датчик за детонация. Забелязахте ли подобрение в разхода на гориво след ремонта? Аз в момента го изразходвам лудо!

(Преведено от Английски)

О, здравей пак! Да, абсолютно си спомням, че се справях с това на моя X5. След като оправиха проблемите с кабелите, разходът ми на гориво се подобри драстично, върна се към нормалното още с първия резервоар гориво. Кодът P0325, който получаваш, е интересен, защото точно това показваше и моята кола, затова първоначално си помислих, че е датчикът за детонация. Трябва да спомена обаче, че след като оправиха кабелния сноп на моята кола, те също откриха корозия по контактните щифтове, идващи към самия датчик за детонация. Механикът ги почисти, докато се е захванал с това. Целият проблем с разхода на гориво всъщност беше доста плашещ, получавах с около 25-30% по-лош пробег от обичайния преди ремонта. Тъй като вашият X7 е преминал през последен сервиз, може би е добре да поискате да проверят точно тези връзки? Тези BMW-та са доста чувствителни към електрически проблеми и понякога дори малко корозия може да предизвика всякакви странни симптоми. Фактът, че изпитвате почти идентични проблеми с моите, ме кара да мисля, че може да е същият проблем. Просто любопитство, забелязали ли сте някакви странни звуци от двигателя, особено по време на ускорение? Това може да помогне да се потвърди дали е същият проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната обратна връзка! Да, всъщност чувам лек тропащ звук по време на ускорение, особено когато се изкачвам нагоре или натоварвам двигателя малко повече. Този 25-30% допълнителен разход на гориво, който споменахте, съвпада точно с това, което изпитвам, моментално убива портмонето ми! Определено ще ги накарам да проверят както кабелния сноп, така и тези контактни щифтове, които споменахте. Съвсем логично е корозираните връзки да причиняват тези проблеми, особено след като всички симптоми съвпадат толкова перфектно с това, което сте преживели. Имам насрочен час при механика си за утре сутринта. Ще се уверя, че ще ги накарам да погледнат специално окабеляването и връзките, преди да се хвърля директно към смяна на датчика за детонация. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит, това ми даде много по-добра посока за проучване. Ще актуализирам темата, след като го оправя!

(Преведено от Английски)