BMW X6 - Прекалено богата горивна смес: Загуба на мощност и неравномерно ускорение

Здравей! Имам известен опит с BMW и миналата година имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2014 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах – колата ми се тресеше при ускорение и гориво като луда. Оказа се дефектен инжектор. Занесох я в моя обичаен сервиз и те го диагностицираха, след като направиха няколко теста. Трябваше да се смени дефектния инжектор, което ме струва около 515 евро, но това реши проблема напълно. Колата работи безпроблемно оттогава. Виждал съм този проблем и при BMW X4, изглежда е нещо, което може да се случи в цялата гама. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Скенерли ли сте за кодове на грешки? Кой двигател имате? Колко мили/километра има колата? Има ли други симптоми, които сте забелязали? Върнете ми се с тези подробности и може би ще мога да помогна повече!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам 134 282 км на моя X6 и току-що му направих сервиз миналия месец. Вече сканирах кодовете и показват проблеми с кислородния сензор и горивната смес. Вашата ситуация с горивните инжектори звучи много подобно на това, което преживявам. Добре е да знам, че може би има просто решение, макар и да не е евтино. Ще го занеса при моя механик този седмица, за да провери инжекторите. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди вашият инжектор да се повреди напълно? Много оценявам помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, като се замисля за ситуацията с моя X5, определено имаше някои предупредителни знаци, преди инжектора напълно да се повреди. Започна с неравномерна работа на празен ход, особено когато двигателят беше студен. После постепенно се влоши с придърпване по време на ускорение, особено между 2000-3000 оборота в минута. Звучи познато? Кодовете за кислородния сензор и горивната смес, които получихте, са точно това, което видях и аз. Има логика, тъй като дефектен инжектор влияе на съотношението въздух-гориво. Колата ми също показваше леко по-висок разход на гориво за около месец, преди да я закарам на преглед, вероятно с около 15-20% повече гориво от обикновено. Тъй като имате подобен пробег на този на моя X5, когато това се случи (моят беше около 128 000 км), определено си струва да проверите инжекторите. Един съвет от моя опит – накарайте ги да проверят всички инжектори, докато са в него. Моят механик откри, че докато единият е напълно износен, друг започва да показва признаци на износване. В крайна сметка замених и двата, за да не се налага да го правя отново след няколко месеца. Уведомете ме какво ще открие вашият механик. Надявам се да е толкова просто, колкото и моето!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, това е супер полезно! Да, симптомите съвпадат точно с това, което описахте, особено грубият празен ход на студен двигател и придърпването между 2000-3000 оборота. Определено забелязах и увеличения разход на гориво, вероятно дори повече от 20%, ако съм честен. Наистина умен съвет за проверка на всички инжектори, може би е добре да се направят всички, докато са свалени, ако е необходимо. Ще се опитам да го закарам на моя механик утре, вместо да чакам до следващата седмица. Не искам да рискувам да повредя нещо друго. Ще ви уведомя какво открият, но сега се чувствам много по-уверен за това какъв може да е проблемът. Много благодаря, че отделихте време да споделите своя опит!

(Преведено от Английски)