BMW X6 не пали: Трябва да се реши загадката с резервоара AdBlue

Имах подобен проблем с моя BMW X5 35d от 2013 г. Първоначално си помислих, че е просто ниско ниво на AdBlue, но се оказа, че дозиращото устройство е дефектно и не позволява правилното подаване от резервоара към системата SCR. Последния път в сервиза диагностицираха запушена линия между резервоара и дозиращия модул, плюс корозия в дозиращото устройство. Симптомите бяха идентични – колата не палеше, светваха всички предупредителни лампи на таблото. Трябваше да почистят цялата система AdBlue и да сменят дозиращото устройство. Това беше доста сериозен проблем, тъй като колата е програмирана да не пали, когато системата AdBlue не работи правилно – това е свързано с контрола на емисиите. Ако резервоарът ви е наистина празен, това е лесно за отстраняване. Но предвид моя опит, бих ви препоръчал да го диагностицирате правилно. Предупредителните съобщения би трябвало да ви кажат дали е просто нисък ниво на течност или е проблем в системата. Доколкото разбирам, тези проблеми са сравнително често срещани при дизеловите ни BMW-та след около 150 000 км. Надявам се това да ви помогне да се ориентирате.

(Преведено от Английски)

Здравей, много благодаря, че сподели опита си със системата AdBlue! Това е наистина полезно. Моята ситуация звучи доста сходна с това, през което си преминал. Бърз въпрос, спомняш ли си приблизително колко си платил за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто са го поправили, или имаше други проблеми, свързани с AdBlue? Просто се опитвам да си направя представа какви разходи ме очакват и дали да очаквам последващи проблеми с моя X6. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че можах да помогна с предишния си отговор. След като посетих механика, те откриха точния проблем – наистина системата AdBlue създаваше проблеми. Ремонтът ме струва 250€, за да се оправи дефектната изходяща линия от резервоара до дозиращото устройство. Добрата новина е, че след като го оправиха, моят X5 работи перфектно, без никакви проблеми с AdBlue! Изминаха няколко месеца и системата работи както трябва. Всички предупредителни светлини са изгаснати и колата пали без никакви проблеми. Честно казано, притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно (и скъпо), но се оказа сравнително лесен за отстраняване проблем. Механикът спомена, че тези проблеми със системата AdBlue са доста често срещани при нашите BMW дизел, след като изминат известно разстояние. Уверете се, че който и да работи по вашия автомобил, е запознат със системите AdBlue на BMW, това прави голяма разлика. Ако вашите симптоми са подобни на това, което изпитах, вероятно ще се сблъскате със сравнима цена на ремонта. Кажете ни как се развива ситуацията с вашия X6!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката подробна информация! Всъщност току-що се върнах от механика днес. Бяхте точно в целта, що се отнася до намирането на някой, който разбира системите AdBlue на BMW. Намерих друг сервиз, който е специализиран в европейски автомобили, и те напълно оправиха проблема. Оказа се, че проблемът ми е доста подобен на вашия – запушени тръби и дефектна дозираща единица. Сметката беше около 300 за части и труд, което не беше толкова лошо, колкото очаквах. Те почистиха цялата система и смениха проблемните части. Колата сега работи чудесно! Запали веднага без никакви предупредителни лампички. Механикът ми обясни всичко, което са направили, и ми даде няколко съвета за поддържане на системата AdBlue. Много се радвам, че не се върнах при стария си механик, тези момчета бяха много по-компетентни и щателни. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Той наистина ми помогна да знам какво да очаквам и ми даде увереност, че ще бъде ремонтирано правилно!

(Преведено от Английски)